武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2013年
4期
775-779
,共5页
朱俊%雷茂锦%张航%朱耀庭
硃俊%雷茂錦%張航%硃耀庭
주준%뢰무금%장항%주요정
沥青路面%剪切试验%粘层%抗剪强度
瀝青路麵%剪切試驗%粘層%抗剪彊度
력청로면%전절시험%점층%항전강도
asphalt pavement%shear test%adhesive layer%shear strength
为了研究沥青路面粘层材料的力学性能,开展了层间剪切试验.室内制作了马歇尔试件,采用自主开发的直剪仪对试件的结合面进行了多种条件下的直剪试验,分析了层间抗剪强度与粘层材料及用量的关系,通过线性回归得到了50℃层间抗剪强度莫尔库伦理论拟合图及对应的c,ψ参数值.研究结果表明:作为路面粘层材料,SBS改性乳化沥青性能优于普通乳化沥青,最佳用量为0.4 kg/m2,加入3％水泥的SBS改性乳化沥青粘层材料浸水强度提高近20％.
為瞭研究瀝青路麵粘層材料的力學性能,開展瞭層間剪切試驗.室內製作瞭馬歇爾試件,採用自主開髮的直剪儀對試件的結閤麵進行瞭多種條件下的直剪試驗,分析瞭層間抗剪彊度與粘層材料及用量的關繫,通過線性迴歸得到瞭50℃層間抗剪彊度莫爾庫倫理論擬閤圖及對應的c,ψ參數值.研究結果錶明:作為路麵粘層材料,SBS改性乳化瀝青性能優于普通乳化瀝青,最佳用量為0.4 kg/m2,加入3％水泥的SBS改性乳化瀝青粘層材料浸水彊度提高近20％.
위료연구력청로면점층재료적역학성능,개전료층간전절시험.실내제작료마헐이시건,채용자주개발적직전의대시건적결합면진행료다충조건하적직전시험,분석료층간항전강도여점층재료급용량적관계,통과선성회귀득도료50℃층간항전강도막이고윤리론의합도급대응적c,ψ삼수치.연구결과표명:작위로면점층재료,SBS개성유화력청성능우우보통유화력청,최가용량위0.4 kg/m2,가입3％수니적SBS개성유화력청점층재료침수강도제고근20％.
