铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2013年
6期
52-58
,共7页
盾构隧道%衬砌结构%计算模型%地基反力%压缩弹簧
盾構隧道%襯砌結構%計算模型%地基反力%壓縮彈簧
순구수도%츤체결구%계산모형%지기반력%압축탄황
shield tunnel%lining structure%calculation model%reacting force of foundation%compression spring%counterforce
研究目的:目前被工程界广泛采用的隧道拱底为压缩弹簧形式的衬砌结构计算模型,缺少相应的理论支撑,得到隧道拱底处相对较小的衬砌内力,以及隧道拱底的沉降变形趋势,与实际情况不符,且可能导致拱底处衬砌结构安全系数偏低.为了进一步加强衬砌结构设计的准确性与可靠性,对不同的衬砌结构计算模型展开对比分析,指出该模型被广泛采用的根本原因,并提出合理的计算模型.研究结论:(1)隧道拱底的地基反力形式与拱底位移趋势密切相关,当拱底呈隆起变形时,地基反力仅由反作用力组成,当拱底呈压缩变形时,地基反力由反作用力与地基压缩抗力两部分组成；(2)对于盾构法隧道,应采用拱底为反作用力形式的衬砌结构计算模型,该模型能准确地反映衬砌的受力特点与位移趋势,可以有效克服隧道拱底处安全系数不足的隐患；(3)提出了基于拱底地层位移趋势的拱底作用力形式以及相应的荷载-结构计算模型；(4)研究成果可用于盾构法隧道、矿山法隧道、明挖或暗挖的地铁车站等地下工程.
研究目的:目前被工程界廣汎採用的隧道拱底為壓縮彈簧形式的襯砌結構計算模型,缺少相應的理論支撐,得到隧道拱底處相對較小的襯砌內力,以及隧道拱底的沉降變形趨勢,與實際情況不符,且可能導緻拱底處襯砌結構安全繫數偏低.為瞭進一步加彊襯砌結構設計的準確性與可靠性,對不同的襯砌結構計算模型展開對比分析,指齣該模型被廣汎採用的根本原因,併提齣閤理的計算模型.研究結論:(1)隧道拱底的地基反力形式與拱底位移趨勢密切相關,噹拱底呈隆起變形時,地基反力僅由反作用力組成,噹拱底呈壓縮變形時,地基反力由反作用力與地基壓縮抗力兩部分組成；(2)對于盾構法隧道,應採用拱底為反作用力形式的襯砌結構計算模型,該模型能準確地反映襯砌的受力特點與位移趨勢,可以有效剋服隧道拱底處安全繫數不足的隱患；(3)提齣瞭基于拱底地層位移趨勢的拱底作用力形式以及相應的荷載-結構計算模型；(4)研究成果可用于盾構法隧道、礦山法隧道、明挖或暗挖的地鐵車站等地下工程.
연구목적:목전피공정계엄범채용적수도공저위압축탄황형식적츤체결구계산모형,결소상응적이론지탱,득도수도공저처상대교소적츤체내력,이급수도공저적침강변형추세,여실제정황불부,차가능도치공저처츤체결구안전계수편저.위료진일보가강츤체결구설계적준학성여가고성,대불동적츤체결구계산모형전개대비분석,지출해모형피엄범채용적근본원인,병제출합리적계산모형.연구결론:(1)수도공저적지기반력형식여공저위이추세밀절상관,당공저정륭기변형시,지기반력부유반작용력조성,당공저정압축변형시,지기반력유반작용력여지기압축항력량부분조성；(2)대우순구법수도,응채용공저위반작용력형식적츤체결구계산모형,해모형능준학지반영츤체적수력특점여위이추세,가이유효극복수도공저처안전계수불족적은환；(3)제출료기우공저지층위이추세적공저작용력형식이급상응적하재-결구계산모형；(4)연구성과가용우순구법수도、광산법수도、명알혹암알적지철차참등지하공정.
