舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2013年
6期
15-18
,共4页
首侧推%振动%空泡%螺旋桨
首側推%振動%空泡%螺鏇槳
수측추%진동%공포%라선장
bow-thruster%vibration%cavitation%propeller
为分析某船首侧推振动强烈原因,采用正负螺距交替增加方案,在锚泊状态下测量首侧推的振动数据.振动速度随着螺距角的增加而变大,当螺距小于70％时,振动速度在桨叶叶频处幅值最大,随着螺距继续增加,振动速度幅值转移至低于叶频区域.首侧推桨叶进流均匀度与桨叶空泡是引起振动的主要原因.因首侧推导臂增加了桨叶负螺距时进流的不均匀度,造成负螺距时振动强度大于正螺距；数值模拟结果显示,70％螺距时,桨叶叶梢区域存在明显空泡,随着螺距的增加,空泡逐渐向叶背区域扩展.根据振动测试分析结果,新设计船舶应优化设计进流条件,增加进流的均匀度.适当选取额定推力较大的侧推型号,以减小电机最大功率的桨叶螺距,降低空泡激励的振动.
為分析某船首側推振動彊烈原因,採用正負螺距交替增加方案,在錨泊狀態下測量首側推的振動數據.振動速度隨著螺距角的增加而變大,噹螺距小于70％時,振動速度在槳葉葉頻處幅值最大,隨著螺距繼續增加,振動速度幅值轉移至低于葉頻區域.首側推槳葉進流均勻度與槳葉空泡是引起振動的主要原因.因首側推導臂增加瞭槳葉負螺距時進流的不均勻度,造成負螺距時振動彊度大于正螺距；數值模擬結果顯示,70％螺距時,槳葉葉梢區域存在明顯空泡,隨著螺距的增加,空泡逐漸嚮葉揹區域擴展.根據振動測試分析結果,新設計船舶應優化設計進流條件,增加進流的均勻度.適噹選取額定推力較大的側推型號,以減小電機最大功率的槳葉螺距,降低空泡激勵的振動.
위분석모선수측추진동강렬원인,채용정부라거교체증가방안,재묘박상태하측량수측추적진동수거.진동속도수착라거각적증가이변대,당라거소우70％시,진동속도재장협협빈처폭치최대,수착라거계속증가,진동속도폭치전이지저우협빈구역.수측추장협진류균균도여장협공포시인기진동적주요원인.인수측추도비증가료장협부라거시진류적불균균도,조성부라거시진동강도대우정라거；수치모의결과현시,70％라거시,장협협소구역존재명현공포,수착라거적증가,공포축점향협배구역확전.근거진동측시분석결과,신설계선박응우화설계진류조건,증가진류적균균도.괄당선취액정추력교대적측추형호,이감소전궤최대공솔적장협라거,강저공포격려적진동.
