汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2013年
5期
33-37
,共5页
DSG变速器%空载状态%功率损失%预测模型
DSG變速器%空載狀態%功率損失%預測模型
DSG변속기%공재상태%공솔손실%예측모형
DSG transmission%No-load condition%Power loss%Predication model
以某DSG变速器为研究对象,分析了其功率损失的组成,通过建立各元件的功率损失模型获得了该变速器的总功率损失,并进行了试验验证.建立了多离合器、多摩擦副及主被动部分均有转速的湿式离合器带排损失模型,同时对齿轮的搅油损失计算模型进行了计算分析及修正.研究表明,预测模型与试验数据具有较好的一致性,并发现因润滑油粘性引起的损失是DSG变速器的主要损失,从而提出了减小空载损失的途径.
以某DSG變速器為研究對象,分析瞭其功率損失的組成,通過建立各元件的功率損失模型穫得瞭該變速器的總功率損失,併進行瞭試驗驗證.建立瞭多離閤器、多摩抆副及主被動部分均有轉速的濕式離閤器帶排損失模型,同時對齒輪的攪油損失計算模型進行瞭計算分析及脩正.研究錶明,預測模型與試驗數據具有較好的一緻性,併髮現因潤滑油粘性引起的損失是DSG變速器的主要損失,從而提齣瞭減小空載損失的途徑.
이모DSG변속기위연구대상,분석료기공솔손실적조성,통과건립각원건적공솔손실모형획득료해변속기적총공솔손실,병진행료시험험증.건립료다리합기、다마찰부급주피동부분균유전속적습식리합기대배손실모형,동시대치륜적교유손실계산모형진행료계산분석급수정.연구표명,예측모형여시험수거구유교호적일치성,병발현인윤활유점성인기적손실시DSG변속기적주요손실,종이제출료감소공재손실적도경.
