汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2013年
5期
22-24,28
,共4页
杨光伟%李明哲%孙少权%李旭%庄稼稔
楊光偉%李明哲%孫少權%李旭%莊稼稔
양광위%리명철%손소권%리욱%장가임
转向连接销%淬火工艺%水溶性淬火介质
轉嚮連接銷%淬火工藝%水溶性淬火介質
전향련접소%쉬화공예%수용성쉬화개질
Steering pin%Quenching process%Water soluble quenching liquid
为避免某重型载货汽车前桥上的转向连接销(40CrH钢)产生淬火裂纹,同时满足金相组织要求,采用水溶性淬火介质(PAG类聚醚)进行了淬火工艺试验.结果表明,采用淬火温度为840℃、水溶性淬火溶液浓度为8％～10％及温度为20～50℃的新工艺进行淬火效果最佳,无淬火裂纹产生,累计生产的50万件转向连接销均未出现质量问题.
為避免某重型載貨汽車前橋上的轉嚮連接銷(40CrH鋼)產生淬火裂紋,同時滿足金相組織要求,採用水溶性淬火介質(PAG類聚醚)進行瞭淬火工藝試驗.結果錶明,採用淬火溫度為840℃、水溶性淬火溶液濃度為8％～10％及溫度為20～50℃的新工藝進行淬火效果最佳,無淬火裂紋產生,纍計生產的50萬件轉嚮連接銷均未齣現質量問題.
위피면모중형재화기차전교상적전향련접소(40CrH강)산생쉬화렬문,동시만족금상조직요구,채용수용성쉬화개질(PAG류취미)진행료쉬화공예시험.결과표명,채용쉬화온도위840℃、수용성쉬화용액농도위8％～10％급온도위20～50℃적신공예진행쉬화효과최가,무쉬화렬문산생,루계생산적50만건전향련접소균미출현질량문제.
