汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2013年
5期
8-10
,共3页
宋百忠%王海林%刘强%杨安志%赵福全
宋百忠%王海林%劉彊%楊安誌%趙福全
송백충%왕해림%류강%양안지%조복전
车内噪声%加速噪声%发动机舱%结构
車內譟聲%加速譟聲%髮動機艙%結構
차내조성%가속조성%발동궤창%결구
Interior noise%Acceleration noise%Engine compartment%Structure
针对某车型在加速过程中发动机转速为3 100 r/min和3 510 r/min时产生噪声峰值问题,通过锤击试验、CAE分析、振动噪声测试相结合的方法,确认此峰值是由发动机舱结构不合理产生的.通过采用在散热器上、下横梁和左、右立柱上焊接加强板及延长副车架内部加强板等优化发动机舱结构的措施,降低了加速时车内噪声,同时整车怠速、匀速工况下车内噪声也有所降低.
針對某車型在加速過程中髮動機轉速為3 100 r/min和3 510 r/min時產生譟聲峰值問題,通過錘擊試驗、CAE分析、振動譟聲測試相結閤的方法,確認此峰值是由髮動機艙結構不閤理產生的.通過採用在散熱器上、下橫樑和左、右立柱上銲接加彊闆及延長副車架內部加彊闆等優化髮動機艙結構的措施,降低瞭加速時車內譟聲,同時整車怠速、勻速工況下車內譟聲也有所降低.
침대모차형재가속과정중발동궤전속위3 100 r/min화3 510 r/min시산생조성봉치문제,통과추격시험、CAE분석、진동조성측시상결합적방법,학인차봉치시유발동궤창결구불합리산생적.통과채용재산열기상、하횡량화좌、우립주상한접가강판급연장부차가내부가강판등우화발동궤창결구적조시,강저료가속시차내조성,동시정차태속、균속공황하차내조성야유소강저.
