汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2013年
5期
4-8
,共5页
浮动式制动器%多点约束%受力状态%有限元分析
浮動式製動器%多點約束%受力狀態%有限元分析
부동식제동기%다점약속%수력상태%유한원분석
Floating brake%Multi-point constraints (MPC)%Loading status%FE analysis
为研究径向浮动蹄式制动器的性能特点,利用接触与多点约束相结合的方法,建立了结构有限元模型.经对比发现,该模型较传统模型能更准确的反映摩擦片的受力状态,且制动力矩仿真结果与试验数据有较好的一致性.利用该模型对制动器制动性能和摩擦片应力分布情况进行的仿真计算结果表明,径向浮动蹄式制动器有利于改善车辆制动跑偏现象和领蹄的受力状况,提高车辆的行车安全性和领蹄摩擦片的耐磨性:从蹄的受力均匀性有待进一步提高.
為研究徑嚮浮動蹄式製動器的性能特點,利用接觸與多點約束相結閤的方法,建立瞭結構有限元模型.經對比髮現,該模型較傳統模型能更準確的反映摩抆片的受力狀態,且製動力矩倣真結果與試驗數據有較好的一緻性.利用該模型對製動器製動性能和摩抆片應力分佈情況進行的倣真計算結果錶明,徑嚮浮動蹄式製動器有利于改善車輛製動跑偏現象和領蹄的受力狀況,提高車輛的行車安全性和領蹄摩抆片的耐磨性:從蹄的受力均勻性有待進一步提高.
위연구경향부동제식제동기적성능특점,이용접촉여다점약속상결합적방법,건립료결구유한원모형.경대비발현,해모형교전통모형능경준학적반영마찰편적수력상태,차제동력구방진결과여시험수거유교호적일치성.이용해모형대제동기제동성능화마찰편응력분포정황진행적방진계산결과표명,경향부동제식제동기유리우개선차량제동포편현상화령제적수력상황,제고차량적행차안전성화령제마찰편적내마성:종제적수력균균성유대진일보제고.
