热力透平
熱力透平
열력투평
THERMAL TURBINE
2013年
3期
150-155
,共6页
邵卫东%杨建道%杨锐%史立群%李军
邵衛東%楊建道%楊銳%史立群%李軍
소위동%양건도%양예%사립군%리군
汽轮机%排汽缸%低压透平级%气动性能%数值模拟
汽輪機%排汽缸%低壓透平級%氣動性能%數值模擬
기륜궤%배기항%저압투평급%기동성능%수치모의
为满足大型核电汽轮机低压排汽系统的开发,采用ANSYS-CFX软件数值求解Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS)方程和k-ε紊流模型方法研究了低压缸末三级与排汽缸的变工况气动性能.结果表明:变工况显著改变了末级动叶的气动性能,对次次末级、次末级和末级静叶的气动性能几乎没有影响;排汽缸的气动性能受变工况的影响较大,小流量工况下的涡系结构发生较大变化,降低了扩压器静压恢复能力,增加了总压损失和改变了蜗壳内的流场;排汽缸背压减小导致透平级流量的降低和末级动叶出口气流角的变化,进而改变了排汽缸进口的流场特征.研究结果可以为汽轮机排汽缸的设计和优化提供理论支持.
為滿足大型覈電汽輪機低壓排汽繫統的開髮,採用ANSYS-CFX軟件數值求解Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS)方程和k-ε紊流模型方法研究瞭低壓缸末三級與排汽缸的變工況氣動性能.結果錶明:變工況顯著改變瞭末級動葉的氣動性能,對次次末級、次末級和末級靜葉的氣動性能幾乎沒有影響;排汽缸的氣動性能受變工況的影響較大,小流量工況下的渦繫結構髮生較大變化,降低瞭擴壓器靜壓恢複能力,增加瞭總壓損失和改變瞭蝸殼內的流場;排汽缸揹壓減小導緻透平級流量的降低和末級動葉齣口氣流角的變化,進而改變瞭排汽缸進口的流場特徵.研究結果可以為汽輪機排汽缸的設計和優化提供理論支持.
위만족대형핵전기륜궤저압배기계통적개발,채용ANSYS-CFX연건수치구해Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS)방정화k-ε문류모형방법연구료저압항말삼급여배기항적변공황기동성능.결과표명:변공황현저개변료말급동협적기동성능,대차차말급、차말급화말급정협적기동성능궤호몰유영향;배기항적기동성능수변공황적영향교대,소류량공황하적와계결구발생교대변화,강저료확압기정압회복능력,증가료총압손실화개변료와각내적류장;배기항배압감소도치투평급류량적강저화말급동협출구기류각적변화,진이개변료배기항진구적류장특정.연구결과가이위기륜궤배기항적설계화우화제공이론지지.
