客车技术与研究
客車技術與研究
객차기술여연구
BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH
2013年
4期
8-10
,共3页
王宏%游国平%郭宽友
王宏%遊國平%郭寬友
왕굉%유국평%곽관우
客车%燃料消耗量%模拟计算%选型
客車%燃料消耗量%模擬計算%選型
객차%연료소모량%모의계산%선형
bus/coach%fuel consumption%simulation calculation%matching
建立基于GB/T 27840-2011标准的整车燃料消耗模型，对某大型客车在不同动力系统配置下的燃料消耗量进行模拟计算和试验测量。结果表明，不同的动力传动系统应进行优化匹配，方可实现最低的燃料消耗量。
建立基于GB/T 27840-2011標準的整車燃料消耗模型，對某大型客車在不同動力繫統配置下的燃料消耗量進行模擬計算和試驗測量。結果錶明，不同的動力傳動繫統應進行優化匹配，方可實現最低的燃料消耗量。
건립기우GB/T 27840-2011표준적정차연료소모모형，대모대형객차재불동동력계통배치하적연료소모량진행모의계산화시험측량。결과표명，불동적동력전동계통응진행우화필배，방가실현최저적연료소모량。
A vehicle fuel consumption model is made based on the standard of GB/T 27840-2011. Then a bus/coach fuel consumption is calculated and tested under different engines and powertrain matching. It is concludes that an powertrain matching optimization is necessary in order to achieve the lowest fuel consumption.
