水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2013年
8期
97-100,104
,共5页
码头结构%加固改造%前沿水深%回旋水域
碼頭結構%加固改造%前沿水深%迴鏇水域
마두결구%가고개조%전연수심%회선수역
port structure%reinforcement and reconstruction%apron%turning area
结合烟台港龙口港区2×2万吨级多用途泊位（14#，15#泊位）工程码头结构加固改造方案，通过对码头结构、码头前沿水深、回旋水域等改造，满足5万吨级船舶靠泊要求，提升了现有泊位的靠泊等级，确保了码头主体结构的安全。为沿海港口码头结构加固改造工作提供借鉴。
結閤煙檯港龍口港區2×2萬噸級多用途泊位（14#，15#泊位）工程碼頭結構加固改造方案，通過對碼頭結構、碼頭前沿水深、迴鏇水域等改造，滿足5萬噸級船舶靠泊要求，提升瞭現有泊位的靠泊等級，確保瞭碼頭主體結構的安全。為沿海港口碼頭結構加固改造工作提供藉鑒。
결합연태항룡구항구2×2만둔급다용도박위（14#，15#박위）공정마두결구가고개조방안，통과대마두결구、마두전연수심、회선수역등개조，만족5만둔급선박고박요구，제승료현유박위적고박등급，학보료마두주체결구적안전。위연해항구마두결구가고개조공작제공차감。
For Yantai port Longkou port area 2×20 000-ton multi-purpose berth (berth Nos.14&15) project pier structure retrofitting program, based on the renovation of the pier structure, pier apron and turning area, the pier can meet the berthing need of 50 000 DWT vessels, and guarantee the safety of the main structure. It may serve as reference for structure renovation of coastal port’s wharf.
