铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2013年
9期
45-47
,共3页
杜石文%李敏瑞%陈首君
杜石文%李敏瑞%陳首君
두석문%리민서%진수군
隧道工程%塌方%原因分析%监控量测%效果评价
隧道工程%塌方%原因分析%鑑控量測%效果評價
수도공정%탑방%원인분석%감공량측%효과평개
以新疆在建玉希莫勒盖隧道为研究对象，分析了隧道 K723+398-K723+404段发生塌方事故的原因。变三台阶超短台阶法施工为CRD法施工，并优化先前隧道支护参数以及采用超前小导管注浆的方法处理塌方段。处理后隧道累计拱顶沉降和水平收敛值控制在35 mm 范围以内。格栅内力和围岩压力监测结果亦验证了变形监测结果，表明对塌方段采取的措施及时有效，可为类似工程借鉴。
以新疆在建玉希莫勒蓋隧道為研究對象，分析瞭隧道 K723+398-K723+404段髮生塌方事故的原因。變三檯階超短檯階法施工為CRD法施工，併優化先前隧道支護參數以及採用超前小導管註漿的方法處理塌方段。處理後隧道纍計拱頂沉降和水平收斂值控製在35 mm 範圍以內。格柵內力和圍巖壓力鑑測結果亦驗證瞭變形鑑測結果，錶明對塌方段採取的措施及時有效，可為類似工程藉鑒。
이신강재건옥희막륵개수도위연구대상，분석료수도 K723+398-K723+404단발생탑방사고적원인。변삼태계초단태계법시공위CRD법시공，병우화선전수도지호삼수이급채용초전소도관주장적방법처리탑방단。처리후수도루계공정침강화수평수렴치공제재35 mm 범위이내。격책내력화위암압력감측결과역험증료변형감측결과，표명대탑방단채취적조시급시유효，가위유사공정차감。
