铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2013年
9期
31-33
,共3页
拉日铁路%雅鲁藏布江峡谷%隧道%地热特征%工程对策
拉日鐵路%雅魯藏佈江峽穀%隧道%地熱特徵%工程對策
랍일철로%아로장포강협곡%수도%지열특정%공정대책
吉沃希嘎隧道为拉日铁路控制性工程之一,地处青藏高原雅鲁藏布江峡谷区,全长3985 m,洞身岩性主要为闪长岩,构造极为发育,为典型的地热隧道,洞身实测最高温度可达52.8℃。在查明隧道工程地质条件基础上,采用调查、钻孔、测温及物探等综合工程地质勘察方法,通过地温梯度计算及物探低阻分析,获得了隧道的地热分布及洞身温度,分析了隧道通过区地热的特征及产生的原因。在线路选线、工程地质勘察、施工超前预报、原材料选取及施工工艺控制等方面提出了对地热影响的工程对策,并在施工中得到验证。
吉沃希嘎隧道為拉日鐵路控製性工程之一,地處青藏高原雅魯藏佈江峽穀區,全長3985 m,洞身巖性主要為閃長巖,構造極為髮育,為典型的地熱隧道,洞身實測最高溫度可達52.8℃。在查明隧道工程地質條件基礎上,採用調查、鑽孔、測溫及物探等綜閤工程地質勘察方法,通過地溫梯度計算及物探低阻分析,穫得瞭隧道的地熱分佈及洞身溫度,分析瞭隧道通過區地熱的特徵及產生的原因。在線路選線、工程地質勘察、施工超前預報、原材料選取及施工工藝控製等方麵提齣瞭對地熱影響的工程對策,併在施工中得到驗證。
길옥희알수도위랍일철로공제성공정지일,지처청장고원아로장포강협곡구,전장3985 m,동신암성주요위섬장암,구조겁위발육,위전형적지열수도,동신실측최고온도가체52.8℃。재사명수도공정지질조건기출상,채용조사、찬공、측온급물탐등종합공정지질감찰방법,통과지온제도계산급물탐저조분석,획득료수도적지열분포급동신온도,분석료수도통과구지열적특정급산생적원인。재선로선선、공정지질감찰、시공초전예보、원재료선취급시공공예공제등방면제출료대지열영향적공정대책,병재시공중득도험증。