中国水运（下半月）
中國水運（下半月）
중국수운（하반월）
CHINA WATER TRANSPORT
2013年
8期
67-69
,共3页
应急船舶调度%海上突发事故%调度优化%应急限制期%应急供应点
應急船舶調度%海上突髮事故%調度優化%應急限製期%應急供應點
응급선박조도%해상돌발사고%조도우화%응급한제기%응급공응점
当海上突发事故时通常选择距离事发地点最近的船舶进行调度,但是受到海上气象天文,海况,应急船舶的配置等因素的影响,距离事发地点最近的救助点到达事故地点的时间未必最短和最可靠,并且对于海上突发事件来讲,往往单一船舶的调度无法平息事故,需要跨区域甚至跨国进行合作.文中结合海上突发事故的突发性和随机性,提出了多部门调度多种船舶的组合优化模型.该模型以船舶应急时间最短为目标,给出了最短应急时间的求解方法,数值算例表明了算法的有效性和实用性.
噹海上突髮事故時通常選擇距離事髮地點最近的船舶進行調度,但是受到海上氣象天文,海況,應急船舶的配置等因素的影響,距離事髮地點最近的救助點到達事故地點的時間未必最短和最可靠,併且對于海上突髮事件來講,往往單一船舶的調度無法平息事故,需要跨區域甚至跨國進行閤作.文中結閤海上突髮事故的突髮性和隨機性,提齣瞭多部門調度多種船舶的組閤優化模型.該模型以船舶應急時間最短為目標,給齣瞭最短應急時間的求解方法,數值算例錶明瞭算法的有效性和實用性.
당해상돌발사고시통상선택거리사발지점최근적선박진행조도,단시수도해상기상천문,해황,응급선박적배치등인소적영향,거리사발지점최근적구조점도체사고지점적시간미필최단화최가고,병차대우해상돌발사건래강,왕왕단일선박적조도무법평식사고,수요과구역심지과국진행합작.문중결합해상돌발사고적돌발성화수궤성,제출료다부문조도다충선박적조합우화모형.해모형이선박응급시간최단위목표,급출료최단응급시간적구해방법,수치산례표명료산법적유효성화실용성.
