中国水运（下半月）
中國水運（下半月）
중국수운（하반월）
CHINA WATER TRANSPORT
2013年
8期
20-22,41
,共4页
船舶%下水工艺%气囊%安全性
船舶%下水工藝%氣囊%安全性
선박%하수공예%기낭%안전성
通过对6艘万吨级以上船舶气囊下水过程中船体钢板的结构应力、气囊动态压力、船舶倾角、下水水位等数据的实际测量和分析,船舶气囊下水由于受船台参数、船舶自重、气囊分布、下水水位等因素的影响,对于2万吨左右及以上船舶采用气囊下水,可能存在由于船体结构应力过大发生钢板变形等影响船舶安全的情形发生,但可通过合理设计下水方案,减小船舶下水过程的艉落角度,选择较高的下水时的水位,适当增加气囊个数,从而减小船体钢板结构应力,减小气囊压力,增加船舶下水过程的安全性.
通過對6艘萬噸級以上船舶氣囊下水過程中船體鋼闆的結構應力、氣囊動態壓力、船舶傾角、下水水位等數據的實際測量和分析,船舶氣囊下水由于受船檯參數、船舶自重、氣囊分佈、下水水位等因素的影響,對于2萬噸左右及以上船舶採用氣囊下水,可能存在由于船體結構應力過大髮生鋼闆變形等影響船舶安全的情形髮生,但可通過閤理設計下水方案,減小船舶下水過程的艉落角度,選擇較高的下水時的水位,適噹增加氣囊箇數,從而減小船體鋼闆結構應力,減小氣囊壓力,增加船舶下水過程的安全性.
통과대6소만둔급이상선박기낭하수과정중선체강판적결구응력、기낭동태압력、선박경각、하수수위등수거적실제측량화분석,선박기낭하수유우수선태삼수、선박자중、기낭분포、하수수위등인소적영향,대우2만둔좌우급이상선박채용기낭하수,가능존재유우선체결구응력과대발생강판변형등영향선박안전적정형발생,단가통과합리설계하수방안,감소선박하수과정적미락각도,선택교고적하수시적수위,괄당증가기낭개수,종이감소선체강판결구응력,감소기낭압력,증가선박하수과정적안전성.
