铁道车辆
鐵道車輛
철도차량
ROLLING STOCK
2013年
6期
1-3
,共3页
客车%弹性车体%车下设备布置%刚柔耦合%动力学性能
客車%彈性車體%車下設備佈置%剛柔耦閤%動力學性能
객차%탄성차체%차하설비포치%강유우합%동역학성능
对某型动车的车体有限元模型进行了模态计算,并利用多体动力学软件SIMPACK的接口模块FEMBS建立了该动车的刚柔耦合系统动力学模型,研究了不同设备布置形式对车体与设备耦合振动的影响.仿真结果表明:车下设备布置方案的不同对高速动车临界速度和曲线通过性能的影响并不是很大；将重设备放到车体中间部位能够对车体的弯曲振动起到抑制作用.
對某型動車的車體有限元模型進行瞭模態計算,併利用多體動力學軟件SIMPACK的接口模塊FEMBS建立瞭該動車的剛柔耦閤繫統動力學模型,研究瞭不同設備佈置形式對車體與設備耦閤振動的影響.倣真結果錶明:車下設備佈置方案的不同對高速動車臨界速度和麯線通過性能的影響併不是很大；將重設備放到車體中間部位能夠對車體的彎麯振動起到抑製作用.
대모형동차적차체유한원모형진행료모태계산,병이용다체동역학연건SIMPACK적접구모괴FEMBS건립료해동차적강유우합계통동역학모형,연구료불동설비포치형식대차체여설비우합진동적영향.방진결과표명:차하설비포치방안적불동대고속동차림계속도화곡선통과성능적영향병불시흔대；장중설비방도차체중간부위능구대차체적만곡진동기도억제작용.
