汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2013年
6期
16-19
,共4页
白车身%接附点%动刚度%优化设计
白車身%接附點%動剛度%優化設計
백차신%접부점%동강도%우화설계
BIW%Attaching point%Dynamic stiffness%Optimization
白车身接附点动刚度性能对整车NVH有较大影响,通过对关键点进行动刚度分析,可以为车辆NVH性能改进提供理论参考,同时有利于缩短开发周期及降低开发成本.以某款车型为研究对象,阐述了详细工程设计阶段白车身接附点动刚度分析的基本原理、分析方法及评价标准,建立白车身有限元模型,利用NASTRAN进行模态频率响应分析,并结合该车型动刚度计算结果对相对薄弱点进行结构优化设计.通过动刚度锤击试验与CAE分析结果进行对比,验证了后者的准确性,从最大程度上保证了该车中低频NVH性能.
白車身接附點動剛度性能對整車NVH有較大影響,通過對關鍵點進行動剛度分析,可以為車輛NVH性能改進提供理論參攷,同時有利于縮短開髮週期及降低開髮成本.以某款車型為研究對象,闡述瞭詳細工程設計階段白車身接附點動剛度分析的基本原理、分析方法及評價標準,建立白車身有限元模型,利用NASTRAN進行模態頻率響應分析,併結閤該車型動剛度計算結果對相對薄弱點進行結構優化設計.通過動剛度錘擊試驗與CAE分析結果進行對比,驗證瞭後者的準確性,從最大程度上保證瞭該車中低頻NVH性能.
백차신접부점동강도성능대정차NVH유교대영향,통과대관건점진행동강도분석,가이위차량NVH성능개진제공이론삼고,동시유리우축단개발주기급강저개발성본.이모관차형위연구대상,천술료상세공정설계계단백차신접부점동강도분석적기본원리、분석방법급평개표준,건립백차신유한원모형,이용NASTRAN진행모태빈솔향응분석,병결합해차형동강도계산결과대상대박약점진행결구우화설계.통과동강도추격시험여CAE분석결과진행대비,험증료후자적준학성,종최대정도상보증료해차중저빈NVH성능.
