火力与指挥控制
火力與指揮控製
화력여지휘공제
FIRE CONTROL & COMMAND CONTROL
2013年
6期
77-80
,共4页
网络演算理论%车电系统%总线%最大时延
網絡縯算理論%車電繫統%總線%最大時延
망락연산이론%차전계통%총선%최대시연
network calculus theory%integrated vetronics system%bus%maximum delay
以车电系统总线为研究对象,以网络演算理论为数学工具,提出一种基于网络演算理论的车电系统总线的最大时延计算模型.通过仿真实验得到了车电系统总线中各个信息帧的到达曲线、高优先级的信息帧集合的到达曲线、服务曲线和最大时延的数值结果.与相关研究相比,所建模型输入参数少,计算量小,可以快速求解车电系统总线的最大时延,具有良好的适应性和通用性,可以作为车电系统总线分析、设计与优化的理论支持工具.
以車電繫統總線為研究對象,以網絡縯算理論為數學工具,提齣一種基于網絡縯算理論的車電繫統總線的最大時延計算模型.通過倣真實驗得到瞭車電繫統總線中各箇信息幀的到達麯線、高優先級的信息幀集閤的到達麯線、服務麯線和最大時延的數值結果.與相關研究相比,所建模型輸入參數少,計算量小,可以快速求解車電繫統總線的最大時延,具有良好的適應性和通用性,可以作為車電繫統總線分析、設計與優化的理論支持工具.
이차전계통총선위연구대상,이망락연산이론위수학공구,제출일충기우망락연산이론적차전계통총선적최대시연계산모형.통과방진실험득도료차전계통총선중각개신식정적도체곡선、고우선급적신식정집합적도체곡선、복무곡선화최대시연적수치결과.여상관연구상비,소건모형수입삼수소,계산량소,가이쾌속구해차전계통총선적최대시연,구유량호적괄응성화통용성,가이작위차전계통총선분석、설계여우화적이론지지공구.
