兰州理工大学学报
蘭州理工大學學報
란주리공대학학보
JOURNAL OF LANZHOU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2013年
4期
51-54
,共4页
半主动空气悬架%神经元%自适应控制
半主動空氣懸架%神經元%自適應控製
반주동공기현가%신경원%자괄응공제
semi-active air suspension%neuron%adaptive control
为了研究神经元自适应控制在半主动空气悬架中的应用,建立半主动空气悬架的整车动力学模型,通过实车道路试验,验证所建模型的正确性.提出半主动空气悬架神经元自适应控制策略,在仿真计算基础上,研究半主动空气悬架的动态性能,结果表明,半主动空气悬架神经元自适应控制可有效衰减车身振动,减小车身俯仰角加速度、侧倾角加速度,协调了车辆行驶平顺性与操作稳定性间的矛盾.
為瞭研究神經元自適應控製在半主動空氣懸架中的應用,建立半主動空氣懸架的整車動力學模型,通過實車道路試驗,驗證所建模型的正確性.提齣半主動空氣懸架神經元自適應控製策略,在倣真計算基礎上,研究半主動空氣懸架的動態性能,結果錶明,半主動空氣懸架神經元自適應控製可有效衰減車身振動,減小車身俯仰角加速度、側傾角加速度,協調瞭車輛行駛平順性與操作穩定性間的矛盾.
위료연구신경원자괄응공제재반주동공기현가중적응용,건립반주동공기현가적정차동역학모형,통과실차도로시험,험증소건모형적정학성.제출반주동공기현가신경원자괄응공제책략,재방진계산기출상,연구반주동공기현가적동태성능,결과표명,반주동공기현가신경원자괄응공제가유효쇠감차신진동,감소차신부앙각가속도、측경각가속도,협조료차량행사평순성여조작은정성간적모순.
