宝钢技术
寶鋼技術
보강기술
BAOSTEEL TECHNOLOGY
2013年
4期
43-47
,共5页
TRIP钢%δ铁素体%电阻点焊
TRIP鋼%δ鐵素體%電阻點銲
TRIP강%δ철소체%전조점한
通过对不同Al含量的δ-TRIP钢进行电阻点焊试验,和对点焊接头进行显微组织、抗拉剪性能和显微硬度的分析,得知在电极压力为3 kN、焊接时间为7cyc时,δ-TRIP钢T1、T2的可焊电流区间分别为4.5 ～5.5、4.0 ～5.0 kA,并且两者的拉剪力均超过10 kN.研究发现,提高Al含量有利于在熔核区和热影响区获得包含δ铁素体的混合组织,从而避免了形成完全马氏体,改善了与母材之间的硬度差异.通过EDS分析发现,在凝固过程中Al会从液相扩散到δ铁素体中,从而有利于在室温下获得更多较为稳定的δ铁素体.
通過對不同Al含量的δ-TRIP鋼進行電阻點銲試驗,和對點銲接頭進行顯微組織、抗拉剪性能和顯微硬度的分析,得知在電極壓力為3 kN、銲接時間為7cyc時,δ-TRIP鋼T1、T2的可銲電流區間分彆為4.5 ～5.5、4.0 ～5.0 kA,併且兩者的拉剪力均超過10 kN.研究髮現,提高Al含量有利于在鎔覈區和熱影響區穫得包含δ鐵素體的混閤組織,從而避免瞭形成完全馬氏體,改善瞭與母材之間的硬度差異.通過EDS分析髮現,在凝固過程中Al會從液相擴散到δ鐵素體中,從而有利于在室溫下穫得更多較為穩定的δ鐵素體.
통과대불동Al함량적δ-TRIP강진행전조점한시험,화대점한접두진행현미조직、항랍전성능화현미경도적분석,득지재전겁압력위3 kN、한접시간위7cyc시,δ-TRIP강T1、T2적가한전류구간분별위4.5 ～5.5、4.0 ～5.0 kA,병차량자적랍전력균초과10 kN.연구발현,제고Al함량유리우재용핵구화열영향구획득포함δ철소체적혼합조직,종이피면료형성완전마씨체,개선료여모재지간적경도차이.통과EDS분석발현,재응고과정중Al회종액상확산도δ철소체중,종이유리우재실온하획득경다교위은정적δ철소체.
