航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2013年
3期
77-80
,共4页
燃烧室%火焰筒%流量%燃油消耗率%航空发动机
燃燒室%火燄筒%流量%燃油消耗率%航空髮動機
연소실%화염통%류량%연유소모솔%항공발동궤
针对某型发动机在研制过程中频繁发生单位燃油消耗率(SFC)过高的故障,在自行设计的航空发动机燃烧室火焰筒流量测试试验器上,运用模拟压比和模拟马赫数准则,采用冷吹风流量试验法,对比测试了某型发动机燃烧室与原型燃烧室火焰筒空气的流量,并对测试数据进行分析.试验结果表明:发动机燃烧室火焰筒流量分布均匀,与原型燃烧室火焰筒流量相同.该试验法耗时短、成本低,对开展燃烧室火焰筒内空气流量研究具有借鉴意义.
針對某型髮動機在研製過程中頻繁髮生單位燃油消耗率(SFC)過高的故障,在自行設計的航空髮動機燃燒室火燄筒流量測試試驗器上,運用模擬壓比和模擬馬赫數準則,採用冷吹風流量試驗法,對比測試瞭某型髮動機燃燒室與原型燃燒室火燄筒空氣的流量,併對測試數據進行分析.試驗結果錶明:髮動機燃燒室火燄筒流量分佈均勻,與原型燃燒室火燄筒流量相同.該試驗法耗時短、成本低,對開展燃燒室火燄筒內空氣流量研究具有藉鑒意義.
침대모형발동궤재연제과정중빈번발생단위연유소모솔(SFC)과고적고장,재자행설계적항공발동궤연소실화염통류량측시시험기상,운용모의압비화모의마혁수준칙,채용랭취풍류량시험법,대비측시료모형발동궤연소실여원형연소실화염통공기적류량,병대측시수거진행분석.시험결과표명:발동궤연소실화염통류량분포균균,여원형연소실화염통류량상동.해시험법모시단、성본저,대개전연소실화염통내공기류량연구구유차감의의.
