航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2013年
3期
23-26,76
,共5页
加力/冲压燃烧室%涡轮冲压组合发动机%流动%燃烧%计算流体力学%数值模拟
加力/遲壓燃燒室%渦輪遲壓組閤髮動機%流動%燃燒%計算流體力學%數值模擬
가력/충압연소실%와륜충압조합발동궤%류동%연소%계산류체역학%수치모의
为了解加力/冲压燃烧室内流场分布特性,利用0维串联式涡轮冲压组合发动机(TBCC)性能计算程序得到发动机主要截面参数结果.基于计算流体力学(CFD)模拟方法,进行了小型涡轮冲压组合发动机在关加力模态、开加力模态、模态转换和冲压模态下加力/冲压燃烧室内部流动及燃烧模拟,分析了单环和双环火焰稳定器对加力/冲压燃烧室长度等方面的影响,通过对比可知:在同等长度下含有双环火焰稳定器的燃烧室出口温度更高.
為瞭解加力/遲壓燃燒室內流場分佈特性,利用0維串聯式渦輪遲壓組閤髮動機(TBCC)性能計算程序得到髮動機主要截麵參數結果.基于計算流體力學(CFD)模擬方法,進行瞭小型渦輪遲壓組閤髮動機在關加力模態、開加力模態、模態轉換和遲壓模態下加力/遲壓燃燒室內部流動及燃燒模擬,分析瞭單環和雙環火燄穩定器對加力/遲壓燃燒室長度等方麵的影響,通過對比可知:在同等長度下含有雙環火燄穩定器的燃燒室齣口溫度更高.
위료해가력/충압연소실내류장분포특성,이용0유천련식와륜충압조합발동궤(TBCC)성능계산정서득도발동궤주요절면삼수결과.기우계산류체역학(CFD)모의방법,진행료소형와륜충압조합발동궤재관가력모태、개가력모태、모태전환화충압모태하가력/충압연소실내부류동급연소모의,분석료단배화쌍배화염은정기대가력/충압연소실장도등방면적영향,통과대비가지:재동등장도하함유쌍배화염은정기적연소실출구온도경고.
