CAJ | 학술논문

现阶段合理利用地铁车辆段上部空间，当城市建筑物的上部楼层是常规的建筑用房，底层却为需较大空间公共用房与火车轨道、人行通道穿过，都需进行结构的转换，构成底部的大空间来满足建筑的功能需要，而对此类结构抗震的性能的研究还有欠缺之处。本文主要介绍了转换层的基本理论，抗震设计计算方法，简要介绍了抗震设计的静力弹塑性理论，性能的评价状况，然后进行静力弹塑性理论实际案例分析，最后得出结论并提出今后发展的展望。
현계단합리이용지철차량단상부공간，당성시건축물적상부루층시상규적건축용방，저층각위수교대공간공공용방여화차궤도、인행통도천과，도수진행결구적전환，구성저부적대공간래만족건축적공능수요，이대차류결구항진적성능적연구환유흠결지처。본문주요개소료전환층적기본이론，항진설계계산방법，간요개소료항진설계적정력탄소성이론，성능적평개상황，연후진행정력탄소성이론실제안례분석，최후득출결론병제출금후발전적전망。