工程机械
工程機械
공정궤계
CONSTRUCTION MACHINERY AND EQUIPMENT
2014年
9期
20-25
,共6页
LNG发动机%功率恢复%燃空比%点火提前角%进气压力
LNG髮動機%功率恢複%燃空比%點火提前角%進氣壓力
LNG발동궤%공솔회복%연공비%점화제전각%진기압력
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利用移动式内燃机集装箱试验台架,对电控LNG发动机高原动力恢复进行试验研究,通过对燃空比、点火提前角、进气压力控制参数的调整及优化,发动机的动力性、经济性得到明显改善.实地试验表明,参数优化后,海拔高度的变化对LNG发动机中高速区的动力性影响较小,海拔每升高1 000 m,最大转矩仅下降2.0％,标定功率仅下降2.3％.
利用移動式內燃機集裝箱試驗檯架,對電控LNG髮動機高原動力恢複進行試驗研究,通過對燃空比、點火提前角、進氣壓力控製參數的調整及優化,髮動機的動力性、經濟性得到明顯改善.實地試驗錶明,參數優化後,海拔高度的變化對LNG髮動機中高速區的動力性影響較小,海拔每升高1 000 m,最大轉矩僅下降2.0％,標定功率僅下降2.3％.
이용이동식내연궤집장상시험태가,대전공LNG발동궤고원동력회복진행시험연구,통과대연공비、점화제전각、진기압력공제삼수적조정급우화,발동궤적동력성、경제성득도명현개선.실지시험표명,삼수우화후,해발고도적변화대LNG발동궤중고속구적동력성영향교소,해발매승고1 000 m,최대전구부하강2.0％,표정공솔부하강2.3％.
