江苏船舶
江囌船舶
강소선박
JIANSU SHIP
2014年
3期
19-21
,共3页
风机选型%气流组织%计算流体力学%数值模拟
風機選型%氣流組織%計算流體力學%數值模擬
풍궤선형%기류조직%계산류체역학%수치모의
以某最新海监船为对象,通过机舱设备换热量和风道阻力系数的研究,提出了机舱通风系统的通风量和管道压力损失的改进计算方法;并从合理利用船体结构、减小局部阻力、降低舱内局部温度等角度提出系统优化方案,结合CFD软件进行分析和验证.结果表明该方案能够使系统进风量增加9.1％,气流组织得到改善,且主辅机处供气量显著增加.
以某最新海鑑船為對象,通過機艙設備換熱量和風道阻力繫數的研究,提齣瞭機艙通風繫統的通風量和管道壓力損失的改進計算方法;併從閤理利用船體結構、減小跼部阻力、降低艙內跼部溫度等角度提齣繫統優化方案,結閤CFD軟件進行分析和驗證.結果錶明該方案能夠使繫統進風量增加9.1％,氣流組織得到改善,且主輔機處供氣量顯著增加.
이모최신해감선위대상,통과궤창설비환열량화풍도조력계수적연구,제출료궤창통풍계통적통풍량화관도압력손실적개진계산방법;병종합리이용선체결구、감소국부조력、강저창내국부온도등각도제출계통우화방안,결합CFD연건진행분석화험증.결과표명해방안능구사계통진풍량증가9.1％,기류조직득도개선,차주보궤처공기량현저증가.
