仪表技术与传感器
儀錶技術與傳感器
의표기술여전감기
INSTRUMENT TECHNIQUE AND SENSOR
2014年
7期
5-8
,共4页
平板式%氧传感器%冷启动%热应力%耦合场%数值模拟
平闆式%氧傳感器%冷啟動%熱應力%耦閤場%數值模擬
평판식%양전감기%랭계동%열응력%우합장%수치모의
planar type%oxygen sensor%cold start%thermal stress%coupled field%numerical simulation
文中对平板式汽车氧传感器冷启动时的热应力耦合场进行了模拟.通过施加阶跃电压取代恒定电压的方法,缩短了传感器的响应时间.电热耦合分析结果显示:在t=3 s时,传感器敏感区域温度就已达工作温度300℃以上;t=5s时,各层出现最大温度梯度.热力耦合分析结果显示:传感器冷启动时,各层等效应力是逐渐增大的,20 s时达到最大,主要来源于装配边界条件产生的装配应力.
文中對平闆式汽車氧傳感器冷啟動時的熱應力耦閤場進行瞭模擬.通過施加階躍電壓取代恆定電壓的方法,縮短瞭傳感器的響應時間.電熱耦閤分析結果顯示:在t=3 s時,傳感器敏感區域溫度就已達工作溫度300℃以上;t=5s時,各層齣現最大溫度梯度.熱力耦閤分析結果顯示:傳感器冷啟動時,各層等效應力是逐漸增大的,20 s時達到最大,主要來源于裝配邊界條件產生的裝配應力.
문중대평판식기차양전감기랭계동시적열응력우합장진행료모의.통과시가계약전압취대항정전압적방법,축단료전감기적향응시간.전열우합분석결과현시:재t=3 s시,전감기민감구역온도취이체공작온도300℃이상;t=5s시,각층출현최대온도제도.열력우합분석결과현시:전감기랭계동시,각층등효응력시축점증대적,20 s시체도최대,주요래원우장배변계조건산생적장배응력.
