电力电子技术
電力電子技術
전력전자기술
POWER ELECTRONICS
2014年
8期
46-50
,共5页
动力锂电池%荷电状态估算%管理系统%均衡电路
動力鋰電池%荷電狀態估算%管理繫統%均衡電路
동력리전지%하전상태고산%관리계통%균형전로
power Li-ion battery%state of charge estimation%management system%equalization circuit
在研究现有荷电状态(SOC)估算方法优缺点的基础上,采用了扩展卡尔曼滤波法(EKF)估算动力锂电池SOC.以卡尔曼滤波算法为基础,建立了基于戴维宁电池模型的状态空间表达式.根据估算误差分析及锂电池工作特性,对EKF中的卡尔曼滤波增益进行分类修正.设计了一套以DSP为主控制器的管理系统.仿真和实验表明,在模拟汽车工况条件下,改进EKF大大提高了估算精度,均衡方案可有效补偿电池组间不一致性.
在研究現有荷電狀態(SOC)估算方法優缺點的基礎上,採用瞭擴展卡爾曼濾波法(EKF)估算動力鋰電池SOC.以卡爾曼濾波算法為基礎,建立瞭基于戴維寧電池模型的狀態空間錶達式.根據估算誤差分析及鋰電池工作特性,對EKF中的卡爾曼濾波增益進行分類脩正.設計瞭一套以DSP為主控製器的管理繫統.倣真和實驗錶明,在模擬汽車工況條件下,改進EKF大大提高瞭估算精度,均衡方案可有效補償電池組間不一緻性.
재연구현유하전상태(SOC)고산방법우결점적기출상,채용료확전잡이만려파법(EKF)고산동력리전지SOC.이잡이만려파산법위기출,건립료기우대유저전지모형적상태공간표체식.근거고산오차분석급리전지공작특성,대EKF중적잡이만려파증익진행분류수정.설계료일투이DSP위주공제기적관리계통.방진화실험표명,재모의기차공황조건하,개진EKF대대제고료고산정도,균형방안가유효보상전지조간불일치성.
