机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2013年
10期
163-166
,共4页
快速公交系统%客车%铰接系统%刚度参数%转向动态性能
快速公交繫統%客車%鉸接繫統%剛度參數%轉嚮動態性能
쾌속공교계통%객차%교접계통%강도삼수%전향동태성능
BRT%Vehicle%Articulation System%Stiffness Parameter%Dynamic Steering Characteristic
为防止BRT客车前后车体发生折叠碰撞,设计了一种可在两车体间同时提供阻尼力矩和弹性力矩的新型铰接系统.建立了BRT客车转向运动的非线性动力学模型及新型铰接系统传力模型,在转向盘角阶跃输入的圆周运动工况下进行了变参数动态仿真,分析了铰接系统阻尼参数和刚度参数对BRT客车转向动态性能的影响.结果表明:仅能提供阻尼力矩的传统铰接系统无论阻尼参数如何变化,都不能防止BRT客车前后车体发生折叠碰撞及横摆振动,且折叠碰撞还会导致中轴轮胎发生侧滑现象;具有适当刚度参数的新型铰接系统可有效克服前后车体产生折叠碰撞、横摆振动与中轴侧滑,达到提升BRT客车操纵稳定性的效果.
為防止BRT客車前後車體髮生摺疊踫撞,設計瞭一種可在兩車體間同時提供阻尼力矩和彈性力矩的新型鉸接繫統.建立瞭BRT客車轉嚮運動的非線性動力學模型及新型鉸接繫統傳力模型,在轉嚮盤角階躍輸入的圓週運動工況下進行瞭變參數動態倣真,分析瞭鉸接繫統阻尼參數和剛度參數對BRT客車轉嚮動態性能的影響.結果錶明:僅能提供阻尼力矩的傳統鉸接繫統無論阻尼參數如何變化,都不能防止BRT客車前後車體髮生摺疊踫撞及橫襬振動,且摺疊踫撞還會導緻中軸輪胎髮生側滑現象;具有適噹剛度參數的新型鉸接繫統可有效剋服前後車體產生摺疊踫撞、橫襬振動與中軸側滑,達到提升BRT客車操縱穩定性的效果.
위방지BRT객차전후차체발생절첩팽당,설계료일충가재량차체간동시제공조니력구화탄성력구적신형교접계통.건립료BRT객차전향운동적비선성동역학모형급신형교접계통전력모형,재전향반각계약수입적원주운동공황하진행료변삼수동태방진,분석료교접계통조니삼수화강도삼수대BRT객차전향동태성능적영향.결과표명:부능제공조니력구적전통교접계통무론조니삼수여하변화,도불능방지BRT객차전후차체발생절첩팽당급횡파진동,차절첩팽당환회도치중축륜태발생측활현상;구유괄당강도삼수적신형교접계통가유효극복전후차체산생절첩팽당、횡파진동여중축측활,체도제승BRT객차조종은정성적효과.
