机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2013年
10期
29-31
,共3页
张义民%胡乃涛%吴茂昌%恩溪弄%黄贤振
張義民%鬍迺濤%吳茂昌%恩溪弄%黃賢振
장의민%호내도%오무창%은계롱%황현진
深沟球轴承%过盈配合%最大切应力%最大切应力发生深度
深溝毬軸承%過盈配閤%最大切應力%最大切應力髮生深度
심구구축승%과영배합%최대절응력%최대절응력발생심도
Deep Groove Ball Bearing%Interference-Fit%The Maximum of the Shear Stress%The Depth of Where the Maximum Shear Stress Happens
以ANSYS有限元分析软件为基础,分别对轴承与轴承座过盈配合、滚动体与轴承外圈接触进行分析,并将结果合成.结合实际情况,研究了6003轴承在不同过盈配和载荷作用下,外滚道下面最大切应力大小及其所在深度的变化情况.结果表明:1.通过对比ANSYS分析结果和理论计算结果,验证了ANSYS分析过盈配合和接触的准确性;2.6003轴承在承受当量静载荷80％的工况下,过盈量在(0～0.042)mm之间变化时,随过盈量的增大,外圈最大切应力先减小,后缓慢增大;最大切应力发生的深度变浅.
以ANSYS有限元分析軟件為基礎,分彆對軸承與軸承座過盈配閤、滾動體與軸承外圈接觸進行分析,併將結果閤成.結閤實際情況,研究瞭6003軸承在不同過盈配和載荷作用下,外滾道下麵最大切應力大小及其所在深度的變化情況.結果錶明:1.通過對比ANSYS分析結果和理論計算結果,驗證瞭ANSYS分析過盈配閤和接觸的準確性;2.6003軸承在承受噹量靜載荷80％的工況下,過盈量在(0～0.042)mm之間變化時,隨過盈量的增大,外圈最大切應力先減小,後緩慢增大;最大切應力髮生的深度變淺.
이ANSYS유한원분석연건위기출,분별대축승여축승좌과영배합、곤동체여축승외권접촉진행분석,병장결과합성.결합실제정황,연구료6003축승재불동과영배화재하작용하,외곤도하면최대절응력대소급기소재심도적변화정황.결과표명:1.통과대비ANSYS분석결과화이론계산결과,험증료ANSYS분석과영배합화접촉적준학성;2.6003축승재승수당량정재하80％적공황하,과영량재(0～0.042)mm지간변화시,수과영량적증대,외권최대절응력선감소,후완만증대;최대절응력발생적심도변천.
