铁道车辆
鐵道車輛
철도차량
ROLLING STOCK
2013年
9期
8-9,16
,共3页
高速列车%紧急制动%减速度%黏着
高速列車%緊急製動%減速度%黏著
고속열차%긴급제동%감속도%점착
对比了国内外高速列车紧急制动减速度,探讨了增大列车紧急制动的可行性.提出了更大限度利用黏着,加用新型非黏着制动方式,并在兼顾车内旅客的舒适性和安全性的前提下,时速300 km及以上的高速动车组理想的紧急制动减速度应在1 m/s2左右.
對比瞭國內外高速列車緊急製動減速度,探討瞭增大列車緊急製動的可行性.提齣瞭更大限度利用黏著,加用新型非黏著製動方式,併在兼顧車內旅客的舒適性和安全性的前提下,時速300 km及以上的高速動車組理想的緊急製動減速度應在1 m/s2左右.
대비료국내외고속열차긴급제동감속도,탐토료증대열차긴급제동적가행성.제출료경대한도이용점착,가용신형비점착제동방식,병재겸고차내여객적서괄성화안전성적전제하,시속300 km급이상적고속동차조이상적긴급제동감속도응재1 m/s2좌우.
