泥沙研究
泥沙研究
니사연구
JOURNAL OF SEDIMENT RESEARCH
2014年
4期
49-54
,共6页
跨河桥梁%模拟试验%冰密度%冰塞水位%黄河
跨河橋樑%模擬試驗%冰密度%冰塞水位%黃河
과하교량%모의시험%빙밀도%빙새수위%황하
across%river%bridge%physical%model%experiment%ice%density%ice%jam%stage%the%Yellow%River
冰凌灾害是严重威胁河道防洪及跨河工程的重大问题.由于冰凌问题的复杂性,开展了跨河桥梁冰凌物理模型系列试验.试验结果表明,河段卡冰应具备一定的河床边界条件及水流条件.在来流量400～600m3/s,来冰密度大于50％,河段出现卡冰.桥位卡冰最大水位壅高值与来冰系数ξ存在较好响应关系,当ξ为0.154时,水位壅高值最大.
冰凌災害是嚴重威脅河道防洪及跨河工程的重大問題.由于冰凌問題的複雜性,開展瞭跨河橋樑冰凌物理模型繫列試驗.試驗結果錶明,河段卡冰應具備一定的河床邊界條件及水流條件.在來流量400～600m3/s,來冰密度大于50％,河段齣現卡冰.橋位卡冰最大水位壅高值與來冰繫數ξ存在較好響應關繫,噹ξ為0.154時,水位壅高值最大.
빙릉재해시엄중위협하도방홍급과하공정적중대문제.유우빙릉문제적복잡성,개전료과하교량빙릉물리모형계렬시험.시험결과표명,하단잡빙응구비일정적하상변계조건급수류조건.재래류량400～600m3/s,래빙밀도대우50％,하단출현잡빙.교위잡빙최대수위옹고치여래빙계수ξ존재교호향응관계,당ξ위0.154시,수위옹고치최대.
