金属矿山
金屬礦山
금속광산
METAL MINE
2014年
7期
17-21
,共5页
钮景付%杨飞%周伟%张绪杰
鈕景付%楊飛%週偉%張緒傑
뉴경부%양비%주위%장서걸
内排%开拓运输系统%中间桥%运输功
內排%開拓運輸繫統%中間橋%運輸功
내배%개탁운수계통%중간교%운수공
Internal%dumping%Development%haulage%system%Middle%bridge%Transport%work
根据哈尔乌素露天矿生产实践,借鉴其他矿山建立开拓运输系统的先进经验,提出在工作帮和非工作帮之间剥离物料的“重心”处搭建中间迈步式“桥”,形成中间搭桥开拓运输系统.根据矿山台阶尖灭生产现状,利用数学建模的方法,建立矿山下部水平剥离物料“梯形模型”.对梯形模型物料流移运划分为中间桥运输和端帮运输2部分,计算2部分的运输功.与传统搭桥方式进行进一步对比分析各自汽车运距、运输成本、企业的经济效益等方面.经研究得知:在哈尔乌素露天煤矿下部水平进行沿物料重心搭建运输桥最为经济合理,可减少内排运输功29 Mm3·km,同时实现靠帮开采,每年多采出煤炭44.8万t,整体经济效益每年增加8 252.2万元.
根據哈爾烏素露天礦生產實踐,藉鑒其他礦山建立開拓運輸繫統的先進經驗,提齣在工作幫和非工作幫之間剝離物料的“重心”處搭建中間邁步式“橋”,形成中間搭橋開拓運輸繫統.根據礦山檯階尖滅生產現狀,利用數學建模的方法,建立礦山下部水平剝離物料“梯形模型”.對梯形模型物料流移運劃分為中間橋運輸和耑幫運輸2部分,計算2部分的運輸功.與傳統搭橋方式進行進一步對比分析各自汽車運距、運輸成本、企業的經濟效益等方麵.經研究得知:在哈爾烏素露天煤礦下部水平進行沿物料重心搭建運輸橋最為經濟閤理,可減少內排運輸功29 Mm3·km,同時實現靠幫開採,每年多採齣煤炭44.8萬t,整體經濟效益每年增加8 252.2萬元.
근거합이오소로천광생산실천,차감기타광산건립개탁운수계통적선진경험,제출재공작방화비공작방지간박리물료적“중심”처탑건중간매보식“교”,형성중간탑교개탁운수계통.근거광산태계첨멸생산현상,이용수학건모적방법,건립광산하부수평박리물료“제형모형”.대제형모형물료류이운화분위중간교운수화단방운수2부분,계산2부분적운수공.여전통탑교방식진행진일보대비분석각자기차운거、운수성본、기업적경제효익등방면.경연구득지:재합이오소로천매광하부수평진행연물료중심탑건운수교최위경제합리,가감소내배운수공29 Mm3·km,동시실현고방개채,매년다채출매탄44.8만t,정체경제효익매년증가8 252.2만원.
