郑州大学学报（工学版）
鄭州大學學報（工學版）
정주대학학보（공학판）
JOURNAL OF ZHENGZHOU UNIVERSITY(ENGINEERING SCIENCE)
2013年
4期
5-9
,共5页
费瑞振%彭立敏%施成华%杨伟超%雷明锋
費瑞振%彭立敏%施成華%楊偉超%雷明鋒
비서진%팽립민%시성화%양위초%뢰명봉
列车风特性%人员安全性%高速铁路%双线隧道%数值模拟
列車風特性%人員安全性%高速鐵路%雙線隧道%數值模擬
열차풍특성%인원안전성%고속철로%쌍선수도%수치모의
characteristics of the train wind%personnel security%high-speed railway%double-line tunnel%numerical simulation
根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流模型,以我国高速铁路普遍采用的100m2双线隧道为研究对象,对高速列车在隧道内运行时列车风的变化规律和分布特征进行了深入研究,计算隧道内两侧疏散通道上不同位置在列车运行过程中的最大风速,进一步分析在列车风作用下人员的安全性.研究表明:列车风是随时间和空间而变的复杂三维流动,人员应避免在危险时段活动,单车正常运行和存在列车事故时列车风均有可能对人员造成安全威胁,需采取相关措施避免事故发生.
根據三維不可壓縮Navier-Stokes方程和標準k-ε湍流模型,以我國高速鐵路普遍採用的100m2雙線隧道為研究對象,對高速列車在隧道內運行時列車風的變化規律和分佈特徵進行瞭深入研究,計算隧道內兩側疏散通道上不同位置在列車運行過程中的最大風速,進一步分析在列車風作用下人員的安全性.研究錶明:列車風是隨時間和空間而變的複雜三維流動,人員應避免在危險時段活動,單車正常運行和存在列車事故時列車風均有可能對人員造成安全威脅,需採取相關措施避免事故髮生.
근거삼유불가압축Navier-Stokes방정화표준k-ε단류모형,이아국고속철로보편채용적100m2쌍선수도위연구대상,대고속열차재수도내운행시열차풍적변화규률화분포특정진행료심입연구,계산수도내량측소산통도상불동위치재열차운행과정중적최대풍속,진일보분석재열차풍작용하인원적안전성.연구표명:열차풍시수시간화공간이변적복잡삼유류동,인원응피면재위험시단활동,단차정상운행화존재열차사고시열차풍균유가능대인원조성안전위협,수채취상관조시피면사고발생.
