物流工程与管理
物流工程與管理
물류공정여관리
LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT
2013年
12期
140-142
,共3页
上下车混行%乘客%地铁%模型
上下車混行%乘客%地鐵%模型
상하차혼행%승객%지철%모형
旱高峰地铁站人流拥挤,地铁车门作为上下车人员的交汇界面,此过程中相互拥挤容易发生人员挤压、拉扯、踩踏事件,是安全管理面对的重要问题.实际观察我国乘客上下车一般可分为三个阶段:乘客下车阶段、乘客上下车混行阶段、乘客上车阶段.通过高密度人群的受力模型分析及上下车时间模型与实际观测的对比发现,地铁早高峰乘客上下车时,上下车混行阶段减慢乘客上下车效率并且是发生推挤、堵塞等事故的主要阶段.通过减少或消除乘客上下车混行阶段能提高乘客上下车效率并减少乘客上下车时的事故发生.同时提出可行的相关管理建议.
旱高峰地鐵站人流擁擠,地鐵車門作為上下車人員的交彙界麵,此過程中相互擁擠容易髮生人員擠壓、拉扯、踩踏事件,是安全管理麵對的重要問題.實際觀察我國乘客上下車一般可分為三箇階段:乘客下車階段、乘客上下車混行階段、乘客上車階段.通過高密度人群的受力模型分析及上下車時間模型與實際觀測的對比髮現,地鐵早高峰乘客上下車時,上下車混行階段減慢乘客上下車效率併且是髮生推擠、堵塞等事故的主要階段.通過減少或消除乘客上下車混行階段能提高乘客上下車效率併減少乘客上下車時的事故髮生.同時提齣可行的相關管理建議.
한고봉지철참인류옹제,지철차문작위상하차인원적교회계면,차과정중상호옹제용역발생인원제압、랍차、채답사건,시안전관리면대적중요문제.실제관찰아국승객상하차일반가분위삼개계단:승객하차계단、승객상하차혼행계단、승객상차계단.통과고밀도인군적수력모형분석급상하차시간모형여실제관측적대비발현,지철조고봉승객상하차시,상하차혼행계단감만승객상하차효솔병차시발생추제、도새등사고적주요계단.통과감소혹소제승객상하차혼행계단능제고승객상하차효솔병감소승객상하차시적사고발생.동시제출가행적상관관리건의.
