中国岩溶
中國巖溶
중국암용
CARSOLOGICA SINICA
2013年
2期
167-174
,共8页
黄健民%吕镁娜%郭宇%陈小月
黃健民%呂鎂娜%郭宇%陳小月
황건민%려미나%곽우%진소월
岩溶地面塌陷%隧道施工%抽排地下水%断裂构造%塌陷成因
巖溶地麵塌陷%隧道施工%抽排地下水%斷裂構造%塌陷成因
암용지면탑함%수도시공%추배지하수%단렬구조%탑함성인
karst collapse%tunnel construction%pumping groundwater%fault structure%causes of collapse
广州金沙洲是岩溶地面塌陷危害较严重的地区之一,至目前已发生塌陷24个,主要集中分布在某高铁隧道两侧,与隧道垂直距离小于400 m；塌陷的形成与发展与金沙洲地质环境条件脆弱、高铁隧道施工抽排地下水有很大的关系.调查表明,金沙洲北东向断裂构造发育,隐伏灰岩见洞率60％～76.9％,线岩溶率最大达52.58％,部分地段灰岩上覆土体厚度小于15m.金沙洲某高铁隧道施工期间多个时段排水强烈,排水量达2 000～3 000 m3/d,导致地下水位剧烈波动,并引发了20多个岩溶地面塌陷,而在隧道施工之前及在隧道施工不抽排水的个别时段,区内均无塌陷发生.上述岩溶塌陷发育特征表明,脆弱的地质环境条件是金沙洲岩溶地面塌陷的内在因素,而高铁隧道施工抽排地下水则是岩溶地面塌陷的直接诱发因素.
廣州金沙洲是巖溶地麵塌陷危害較嚴重的地區之一,至目前已髮生塌陷24箇,主要集中分佈在某高鐵隧道兩側,與隧道垂直距離小于400 m；塌陷的形成與髮展與金沙洲地質環境條件脆弱、高鐵隧道施工抽排地下水有很大的關繫.調查錶明,金沙洲北東嚮斷裂構造髮育,隱伏灰巖見洞率60％～76.9％,線巖溶率最大達52.58％,部分地段灰巖上覆土體厚度小于15m.金沙洲某高鐵隧道施工期間多箇時段排水彊烈,排水量達2 000～3 000 m3/d,導緻地下水位劇烈波動,併引髮瞭20多箇巖溶地麵塌陷,而在隧道施工之前及在隧道施工不抽排水的箇彆時段,區內均無塌陷髮生.上述巖溶塌陷髮育特徵錶明,脆弱的地質環境條件是金沙洲巖溶地麵塌陷的內在因素,而高鐵隧道施工抽排地下水則是巖溶地麵塌陷的直接誘髮因素.
엄주금사주시암용지면탑함위해교엄중적지구지일,지목전이발생탑함24개,주요집중분포재모고철수도량측,여수도수직거리소우400 m；탑함적형성여발전여금사주지질배경조건취약、고철수도시공추배지하수유흔대적관계.조사표명,금사주북동향단렬구조발육,은복회암견동솔60％～76.9％,선암용솔최대체52.58％,부분지단회암상복토체후도소우15m.금사주모고철수도시공기간다개시단배수강렬,배수량체2 000～3 000 m3/d,도치지하수위극렬파동,병인발료20다개암용지면탑함,이재수도시공지전급재수도시공불추배수적개별시단,구내균무탑함발생.상술암용탑함발육특정표명,취약적지질배경조건시금사주암용지면탑함적내재인소,이고철수도시공추배지하수칙시암용지면탑함적직접유발인소.
