西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
4期
694-701
,共8页
铁路客运站%作业过程仿真%赋时有色Petri网%冲突图%冲突度
鐵路客運站%作業過程倣真%賦時有色Petri網%遲突圖%遲突度
철로객운참%작업과정방진%부시유색Petri망%충돌도%충돌도
railway passenger station%operation simulation%timed colored Petri net%conflicting graph%degree of confliction
为解决现有铁路车站作业系统仿真模型建模过程复杂、适用范围有限、效率不高等问题,根据站场布置图,用进路冲突图描述车站列车进路及进路关系,并在此基础上建立了适用于不同站场布置图的赋时有色Petri网(timed colored Petri net,TCPN)仿真模型.车站作业过程仿真结果表明:TCPN仿真模型性能与结构稳定,适用于包括高速铁路在内的任意铁路客运站站型图的作业过程仿真及优化；冲突图模型与现实车站系统相似程度高,对车站布置图的描述精度与施工图精度相同,最高可达毫米级；与传统铁路车站仿真软件手工建模过程相比,冲突图模型建模效率高,建模过程耗时小于1 s；仿真过程咽喉进路最高负荷为70％,到发线最高负荷为35％,列车到达正点率100％,出发正点率91％.
為解決現有鐵路車站作業繫統倣真模型建模過程複雜、適用範圍有限、效率不高等問題,根據站場佈置圖,用進路遲突圖描述車站列車進路及進路關繫,併在此基礎上建立瞭適用于不同站場佈置圖的賦時有色Petri網(timed colored Petri net,TCPN)倣真模型.車站作業過程倣真結果錶明:TCPN倣真模型性能與結構穩定,適用于包括高速鐵路在內的任意鐵路客運站站型圖的作業過程倣真及優化；遲突圖模型與現實車站繫統相似程度高,對車站佈置圖的描述精度與施工圖精度相同,最高可達毫米級；與傳統鐵路車站倣真軟件手工建模過程相比,遲突圖模型建模效率高,建模過程耗時小于1 s；倣真過程嚥喉進路最高負荷為70％,到髮線最高負荷為35％,列車到達正點率100％,齣髮正點率91％.
위해결현유철로차참작업계통방진모형건모과정복잡、괄용범위유한、효솔불고등문제,근거참장포치도,용진로충돌도묘술차참열차진로급진로관계,병재차기출상건립료괄용우불동참장포치도적부시유색Petri망(timed colored Petri net,TCPN)방진모형.차참작업과정방진결과표명:TCPN방진모형성능여결구은정,괄용우포괄고속철로재내적임의철로객운참참형도적작업과정방진급우화；충돌도모형여현실차참계통상사정도고,대차참포치도적묘술정도여시공도정도상동,최고가체호미급；여전통철로차참방진연건수공건모과정상비,충돌도모형건모효솔고,건모과정모시소우1 s；방진과정인후진로최고부하위70％,도발선최고부하위35％,열차도체정점솔100％,출발정점솔91％.
