西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
4期
632-638
,共7页
基于性能的塑性设计%目标侧移%屈服机制%功能方程
基于性能的塑性設計%目標側移%屈服機製%功能方程
기우성능적소성설계%목표측이%굴복궤제%공능방정
PBPD (performance-based plastic design)%target drift%yielding mechanism%workenergy equation
为预测和控制钢筋混凝土框架结构在罕遇地震作用下的非弹性性能,基于功能平衡原理,提出了一种钢筋混凝土框架结构基于性能的塑性设计方法.该方法预先选定目标侧移和屈服机制,根据功能平衡方程即可得到结构的设计基底剪力；采用塑性设计法设计框架构件和节点,以达到预期的屈服机制和性能.采用此方法对一幢8层钢筋混凝土框架结构进行了设计,并采用动力时程分析法验证了该方法的可行性.研究结果表明,采用基于性能的塑性设计方法设计的钢筋混凝土框架结构最终呈现预期的屈服机构,非弹性性能沿结构高度分布均匀合理.
為預測和控製鋼觔混凝土框架結構在罕遇地震作用下的非彈性性能,基于功能平衡原理,提齣瞭一種鋼觔混凝土框架結構基于性能的塑性設計方法.該方法預先選定目標側移和屈服機製,根據功能平衡方程即可得到結構的設計基底剪力；採用塑性設計法設計框架構件和節點,以達到預期的屈服機製和性能.採用此方法對一幢8層鋼觔混凝土框架結構進行瞭設計,併採用動力時程分析法驗證瞭該方法的可行性.研究結果錶明,採用基于性能的塑性設計方法設計的鋼觔混凝土框架結構最終呈現預期的屈服機構,非彈性性能沿結構高度分佈均勻閤理.
위예측화공제강근혼응토광가결구재한우지진작용하적비탄성성능,기우공능평형원리,제출료일충강근혼응토광가결구기우성능적소성설계방법.해방법예선선정목표측이화굴복궤제,근거공능평형방정즉가득도결구적설계기저전력；채용소성설계법설계광가구건화절점,이체도예기적굴복궤제화성능.채용차방법대일당8층강근혼응토광가결구진행료설계,병채용동력시정분석법험증료해방법적가행성.연구결과표명,채용기우성능적소성설계방법설계적강근혼응토광가결구최종정현예기적굴복궤구,비탄성성능연결구고도분포균균합리.
