机车电传动
機車電傳動
궤차전전동
ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVE
2013年
4期
25-28
,共4页
刘亚平%米彩盈%徐传来%卢杰
劉亞平%米綵盈%徐傳來%盧傑
류아평%미채영%서전래%로걸
铁道车辆%空气弹簧%热力学%动态特性%参数影响
鐵道車輛%空氣彈簧%熱力學%動態特性%參數影響
철도차량%공기탄황%열역학%동태특성%삼수영향
railway vehicle%air spring%thermodynamics%dynamic characteristic%parameters influences
基于热力学和流体力学理论相关数学-物理方程分别建立了空气弹簧本体-固定节流孔-附加气室模型和空气弹簧本体-连接管道-附加气室模型,采用Matlab/Simulink仿真软件,分析了连接管道长度、节流孔直径及附加气室容积对空气弹簧动态特性的影响.仿真结果表明:当采用较长管路连接时应考虑管道内空气质量的惯性对空气弹簧动态特性的影响,短管可等效为固定节流孔连接；空气弹簧垂向动态刚度在低频和高频激励下分别趋于常值；固定节流孔存在低频开口过大,高频开口过小的缺陷；固定节流孔直径与附加气室容积对空气弹簧系统的阻尼特性有较大影响.
基于熱力學和流體力學理論相關數學-物理方程分彆建立瞭空氣彈簧本體-固定節流孔-附加氣室模型和空氣彈簧本體-連接管道-附加氣室模型,採用Matlab/Simulink倣真軟件,分析瞭連接管道長度、節流孔直徑及附加氣室容積對空氣彈簧動態特性的影響.倣真結果錶明:噹採用較長管路連接時應攷慮管道內空氣質量的慣性對空氣彈簧動態特性的影響,短管可等效為固定節流孔連接；空氣彈簧垂嚮動態剛度在低頻和高頻激勵下分彆趨于常值；固定節流孔存在低頻開口過大,高頻開口過小的缺陷；固定節流孔直徑與附加氣室容積對空氣彈簧繫統的阻尼特性有較大影響.
기우열역학화류체역학이론상관수학-물리방정분별건립료공기탄황본체-고정절류공-부가기실모형화공기탄황본체-련접관도-부가기실모형,채용Matlab/Simulink방진연건,분석료련접관도장도、절류공직경급부가기실용적대공기탄황동태특성적영향.방진결과표명:당채용교장관로련접시응고필관도내공기질량적관성대공기탄황동태특성적영향,단관가등효위고정절류공련접；공기탄황수향동태강도재저빈화고빈격려하분별추우상치；고정절류공존재저빈개구과대,고빈개구과소적결함；고정절류공직경여부가기실용적대공기탄황계통적조니특성유교대영향.
