机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2013年
8期
127-129,132
,共4页
车架%点质量%加速度%有限元
車架%點質量%加速度%有限元
차가%점질량%가속도%유한원
Frame%Point Mass%Acceleration%Finite Element
提出在车架有限元分析中利用点质量结合加速度的载荷处理方法,并阐明其处理过程.通过点质量结合加速度的车架有限元分析方法,确定某矿用自卸车车架在弯曲、扭转、紧急制动和急转弯4种工况下最大应力、变形的位置以及安全系数,分析结果表明该车架在各种工况下均满足强度和变形要求.与传统的载荷处理方法相比,点质量结合加速度的载荷处理方法只需要确定各点质量的坐标、作用面及加速度的个数、方向和数值,具有人工计算量小和操作简单的优势.
提齣在車架有限元分析中利用點質量結閤加速度的載荷處理方法,併闡明其處理過程.通過點質量結閤加速度的車架有限元分析方法,確定某礦用自卸車車架在彎麯、扭轉、緊急製動和急轉彎4種工況下最大應力、變形的位置以及安全繫數,分析結果錶明該車架在各種工況下均滿足彊度和變形要求.與傳統的載荷處理方法相比,點質量結閤加速度的載荷處理方法隻需要確定各點質量的坐標、作用麵及加速度的箇數、方嚮和數值,具有人工計算量小和操作簡單的優勢.
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