黑龙江交通科技
黑龍江交通科技
흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2013年
8期
25-25
,共1页
路堑是在天然地面上以开挖方式建成的路基,它是线路通过山区与丘陵地区的一种常见路基形式。由于是开挖建造,地质条件对路基的稳定有决定性影响。路堑边坡高度不宜超过30 m,对严重风化、岩体破碎的石质路堑、特殊岩土和土质路堑的边坡高度更应严格控制,并采取可靠的支挡防护措施。路堑设计应减少对天然植被和山体的破坏,防止诱发地质灾害。介绍了路堑的设计原则。
路塹是在天然地麵上以開挖方式建成的路基,它是線路通過山區與丘陵地區的一種常見路基形式。由于是開挖建造,地質條件對路基的穩定有決定性影響。路塹邊坡高度不宜超過30 m,對嚴重風化、巖體破碎的石質路塹、特殊巖土和土質路塹的邊坡高度更應嚴格控製,併採取可靠的支擋防護措施。路塹設計應減少對天然植被和山體的破壞,防止誘髮地質災害。介紹瞭路塹的設計原則。
로참시재천연지면상이개알방식건성적로기,타시선로통과산구여구릉지구적일충상견로기형식。유우시개알건조,지질조건대로기적은정유결정성영향。로참변파고도불의초과30 m,대엄중풍화、암체파쇄적석질로참、특수암토화토질로참적변파고도경응엄격공제,병채취가고적지당방호조시。로참설계응감소대천연식피화산체적파배,방지유발지질재해。개소료로참적설계원칙。