南昌航空大学学报（自然科学版）
南昌航空大學學報（自然科學版）
남창항공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF NANCHANG HANGKONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2013年
2期
47-51
,共5页
机翼%流固耦合%有限元%预变形
機翼%流固耦閤%有限元%預變形
궤익%류고우합%유한원%예변형
wings%fluid structure coupling%finite element%pre-deformation
大展弦比复合材料机翼在大量减轻机体重量的同时,也极大地增加了机翼的柔性,对飞机的气动特性和安全性构成了不利影响.针对大展弦比复合材料机翼的气动变形行为,应用有限元及流固耦合计算方法,在计算、分析机翼刚心轴线随机翼柔性变形而产生的位移的基础上,提出了复合材料机翼的预变形设计分析方法,并就预变形机翼变形前后的气动性能与理想刚性机翼进行了对比分析.计算结果表明,在巡航状态下,预变形机翼能够在有效提升机翼升阻比的情况下,保证机翼的升阻比特性与设计要求相符,但在非巡航状态下,随着飞行速度的改变,预变形机翼的升阻比将有所下降.因此,预变形设计的适用对象应为长期处于巡航状态的飞机.
大展絃比複閤材料機翼在大量減輕機體重量的同時,也極大地增加瞭機翼的柔性,對飛機的氣動特性和安全性構成瞭不利影響.針對大展絃比複閤材料機翼的氣動變形行為,應用有限元及流固耦閤計算方法,在計算、分析機翼剛心軸線隨機翼柔性變形而產生的位移的基礎上,提齣瞭複閤材料機翼的預變形設計分析方法,併就預變形機翼變形前後的氣動性能與理想剛性機翼進行瞭對比分析.計算結果錶明,在巡航狀態下,預變形機翼能夠在有效提升機翼升阻比的情況下,保證機翼的升阻比特性與設計要求相符,但在非巡航狀態下,隨著飛行速度的改變,預變形機翼的升阻比將有所下降.因此,預變形設計的適用對象應為長期處于巡航狀態的飛機.
대전현비복합재료궤익재대량감경궤체중량적동시,야겁대지증가료궤익적유성,대비궤적기동특성화안전성구성료불리영향.침대대전현비복합재료궤익적기동변형행위,응용유한원급류고우합계산방법,재계산、분석궤익강심축선수궤익유성변형이산생적위이적기출상,제출료복합재료궤익적예변형설계분석방법,병취예변형궤익변형전후적기동성능여이상강성궤익진행료대비분석.계산결과표명,재순항상태하,예변형궤익능구재유효제승궤익승조비적정황하,보증궤익적승조비특성여설계요구상부,단재비순항상태하,수착비행속도적개변,예변형궤익적승조비장유소하강.인차,예변형설계적괄용대상응위장기처우순항상태적비궤.
