振动工程学报
振動工程學報
진동공정학보
JOURNAL OF VIBRATION ENGINEERING
2013年
4期
574-582
,共9页
直升机%旋翼桨毂%后缘小翼%振动载荷%优化控制
直升機%鏇翼槳轂%後緣小翼%振動載荷%優化控製
직승궤%선익장곡%후연소익%진동재하%우화공제
helicopter%rotor hub%trailing edge flap%vibration loads%optimal control
利用桨叶后缘小翼运动是控制旋翼桨毂振动载荷的一种有效方法.采用非定常气动力和弹性力耦合的气弹分析方法,对附加了桨叶后缘小翼的直升机旋翼系统的振动载荷进行了研究.采用弹性桨叶和后缘刚性小翼的结构动力学模型、翼型剖面气动力采用Leishman-Beddoes二维非定常动态失速模型、后缘小翼剖面气动力采用Hari-haran-Leishman非定常气动力模型,建立了带后缘小翼的旋翼桨毂振动载荷分析模型.采用伽辽金和数值积分相结合的方法,求解旋翼系统在前飞状态下的气弹响应.分析了后缘小翼各运动参数对桨毂振动载荷的影响.针对桨毂4阶振动载荷,采用改进的主动控制方法,优化了小翼的运动,使桨毂振动载荷得到显著降低.
利用槳葉後緣小翼運動是控製鏇翼槳轂振動載荷的一種有效方法.採用非定常氣動力和彈性力耦閤的氣彈分析方法,對附加瞭槳葉後緣小翼的直升機鏇翼繫統的振動載荷進行瞭研究.採用彈性槳葉和後緣剛性小翼的結構動力學模型、翼型剖麵氣動力採用Leishman-Beddoes二維非定常動態失速模型、後緣小翼剖麵氣動力採用Hari-haran-Leishman非定常氣動力模型,建立瞭帶後緣小翼的鏇翼槳轂振動載荷分析模型.採用伽遼金和數值積分相結閤的方法,求解鏇翼繫統在前飛狀態下的氣彈響應.分析瞭後緣小翼各運動參數對槳轂振動載荷的影響.針對槳轂4階振動載荷,採用改進的主動控製方法,優化瞭小翼的運動,使槳轂振動載荷得到顯著降低.
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