北京交通大学学报
北京交通大學學報
북경교통대학학보
JOURNAL OF NORTHERN JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
4期
78-83,88
,共7页
公路桥梁%铅芯橡胶支座%隔震%车桥系统%耦合振动
公路橋樑%鉛芯橡膠支座%隔震%車橋繫統%耦閤振動
공로교량%연심상효지좌%격진%차교계통%우합진동
highway bridge%lead rubber bearings%seismic isolation%vehicle-bridge system%coupling vibration
采用有限元软件ANSYS建立铅芯橡胶支座(LRB)隔震公路连续梁桥模型,利用Newrnark时间积分法求解依据达朗贝尔原理建立的车桥耦合振动方程,并编制相应的MATLAB程序,利用该程序对LRB隔震公路连续梁桥在车辆荷载作用下的动力性能进行分析.分析结果表明:随着隔震周期的增大,桥墩处的LRB已发生屈服,严重影响车辆的行驶安全；隔震周期的改变对车体侧翻角位移影响较大,而对车体点头角位移影响甚微；增大LRB的阻尼,可有效降低支座和梁体横桥向位移；LRB阻尼的改变对车体竖向振动加速度、侧翻角加速度和点头加速度的影响均不明显；增大行车速度,会降低梁体横桥向位移；加速与减速行驶时,各验算点梁体横桥向位移峰值出现的位置有显著不同.
採用有限元軟件ANSYS建立鉛芯橡膠支座(LRB)隔震公路連續樑橋模型,利用Newrnark時間積分法求解依據達朗貝爾原理建立的車橋耦閤振動方程,併編製相應的MATLAB程序,利用該程序對LRB隔震公路連續樑橋在車輛荷載作用下的動力性能進行分析.分析結果錶明:隨著隔震週期的增大,橋墩處的LRB已髮生屈服,嚴重影響車輛的行駛安全；隔震週期的改變對車體側翻角位移影響較大,而對車體點頭角位移影響甚微；增大LRB的阻尼,可有效降低支座和樑體橫橋嚮位移；LRB阻尼的改變對車體豎嚮振動加速度、側翻角加速度和點頭加速度的影響均不明顯；增大行車速度,會降低樑體橫橋嚮位移；加速與減速行駛時,各驗算點樑體橫橋嚮位移峰值齣現的位置有顯著不同.
채용유한원연건ANSYS건립연심상효지좌(LRB)격진공로련속량교모형,이용Newrnark시간적분법구해의거체랑패이원리건립적차교우합진동방정,병편제상응적MATLAB정서,이용해정서대LRB격진공로련속량교재차량하재작용하적동력성능진행분석.분석결과표명:수착격진주기적증대,교돈처적LRB이발생굴복,엄중영향차량적행사안전；격진주기적개변대차체측번각위이영향교대,이대차체점두각위이영향심미；증대LRB적조니,가유효강저지좌화량체횡교향위이；LRB조니적개변대차체수향진동가속도、측번각가속도화점두가속도적영향균불명현；증대행차속도,회강저량체횡교향위이；가속여감속행사시,각험산점량체횡교향위이봉치출현적위치유현저불동.
