轴承
軸承
축승
BEARING
2013年
9期
25-29
,共5页
空气轴承%阻力矩%试验%流固耦合%数值模拟
空氣軸承%阻力矩%試驗%流固耦閤%數值模擬
공기축승%조력구%시험%류고우합%수치모의
air bearing%drag torque%experiment%fluid-solid coupling%numerical simulation
基于微小型超高速涡轮机械的需要,对波箔径向空气轴承的阻力矩进行试验及理论研究.归纳轴承启动、停车过程最大阻力矩和稳态阻力矩与转速、载荷、波形箔片突起宽度、平箔片厚度之间的关系.并通过计算结果与试验数据的对比,验证了弹性支承结构三维有限元模型与流体润滑Reynolds方程耦合仿真计算的有效性,新建模所得结果与试验结果之间的误差在10％以内.
基于微小型超高速渦輪機械的需要,對波箔徑嚮空氣軸承的阻力矩進行試驗及理論研究.歸納軸承啟動、停車過程最大阻力矩和穩態阻力矩與轉速、載荷、波形箔片突起寬度、平箔片厚度之間的關繫.併通過計算結果與試驗數據的對比,驗證瞭彈性支承結構三維有限元模型與流體潤滑Reynolds方程耦閤倣真計算的有效性,新建模所得結果與試驗結果之間的誤差在10％以內.
기우미소형초고속와륜궤계적수요,대파박경향공기축승적조력구진행시험급이론연구.귀납축승계동、정차과정최대조력구화은태조력구여전속、재하、파형박편돌기관도、평박편후도지간적관계.병통과계산결과여시험수거적대비,험증료탄성지승결구삼유유한원모형여류체윤활Reynolds방정우합방진계산적유효성,신건모소득결과여시험결과지간적오차재10％이내.
