液压气动与密封
液壓氣動與密封
액압기동여밀봉
HYDRAULICS PNEUMATICS & SEALS
2013年
9期
30-32
,共3页
吴缙%苏永亮%张建伟%朱荣巧%于红岩
吳縉%囌永亮%張建偉%硃榮巧%于紅巖
오진%소영량%장건위%주영교%우홍암
主配压阀%响应速度%仿真
主配壓閥%響應速度%倣真
주배압벌%향응속도%방진
main distributing valve%response speed%simulation
该文利用液压仿真软件建立了水轮机调速系统主配压阀响应速度分析模型,并对搭叠量、控制活塞面积、阀芯阀套径向间隙对响应速度的影响进行了仿真研究.结果表明:主配压阀响应速度与搭叠量、控制活塞面积成反比,与阀芯阀套径向间隙成正比.最后指出在保证主配压阀静态特性的前提下,可通过减少搭叠量与控制活塞面积来提高其响应速度.
該文利用液壓倣真軟件建立瞭水輪機調速繫統主配壓閥響應速度分析模型,併對搭疊量、控製活塞麵積、閥芯閥套徑嚮間隙對響應速度的影響進行瞭倣真研究.結果錶明:主配壓閥響應速度與搭疊量、控製活塞麵積成反比,與閥芯閥套徑嚮間隙成正比.最後指齣在保證主配壓閥靜態特性的前提下,可通過減少搭疊量與控製活塞麵積來提高其響應速度.
해문이용액압방진연건건립료수륜궤조속계통주배압벌향응속도분석모형,병대탑첩량、공제활새면적、벌심벌투경향간극대향응속도적영향진행료방진연구.결과표명:주배압벌향응속도여탑첩량、공제활새면적성반비,여벌심벌투경향간극성정비.최후지출재보증주배압벌정태특성적전제하,가통과감소탑첩량여공제활새면적래제고기향응속도.
