轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2013年
9期
525-532
,共8页
载重子午线轮胎%自由滚动%接地压力%有限元分析
載重子午線輪胎%自由滾動%接地壓力%有限元分析
재중자오선륜태%자유곤동%접지압력%유한원분석
采用Abaqus有限元分析软件建立11.00R20载重子午线轮胎与地面接触的三维有限元模型,研究轮胎的接地特性.结果表明:充气压力越高,轮胎接地区域应力出现中心低、边缘高翘曲现象的负荷值越大；下沉量增大,轮胎接地印痕从椭圆变为矩形,高压区由胎冠处移动到胎肩处；在各种工况中,轮胎静态接地面积最大；自由滚动时随着速度提高,轮胎接地印痕纵轴变长、横轴变短,但是接地面积增大,总接地反力也增大；摩擦因数对轮胎的自由滚动半径影响较小,但摩擦因数越大,纵向剪切应力越大,胎面越容易磨损；随着侧偏角增大,接地高压区逐渐向一边移动,接地印痕变为三角形.
採用Abaqus有限元分析軟件建立11.00R20載重子午線輪胎與地麵接觸的三維有限元模型,研究輪胎的接地特性.結果錶明:充氣壓力越高,輪胎接地區域應力齣現中心低、邊緣高翹麯現象的負荷值越大；下沉量增大,輪胎接地印痕從橢圓變為矩形,高壓區由胎冠處移動到胎肩處；在各種工況中,輪胎靜態接地麵積最大；自由滾動時隨著速度提高,輪胎接地印痕縱軸變長、橫軸變短,但是接地麵積增大,總接地反力也增大；摩抆因數對輪胎的自由滾動半徑影響較小,但摩抆因數越大,縱嚮剪切應力越大,胎麵越容易磨損；隨著側偏角增大,接地高壓區逐漸嚮一邊移動,接地印痕變為三角形.
채용Abaqus유한원분석연건건립11.00R20재중자오선륜태여지면접촉적삼유유한원모형,연구륜태적접지특성.결과표명:충기압력월고,륜태접지구역응력출현중심저、변연고교곡현상적부하치월대；하침량증대,륜태접지인흔종타원변위구형,고압구유태관처이동도태견처；재각충공황중,륜태정태접지면적최대；자유곤동시수착속도제고,륜태접지인흔종축변장、횡축변단,단시접지면적증대,총접지반력야증대；마찰인수대륜태적자유곤동반경영향교소,단마찰인수월대,종향전절응력월대,태면월용역마손；수착측편각증대,접지고압구축점향일변이동,접지인흔변위삼각형.
