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HIGHWAY
2013年
9期
286-292
,共7页
斜拉桥%索塔%静阵风荷载%裂缝宽度%施工过程
斜拉橋%索塔%靜陣風荷載%裂縫寬度%施工過程
사랍교%색탑%정진풍하재%렬봉관도%시공과정
cable-stayed bridge%pylon%static gust load%crack width%construction stage
大榭第二大桥为单索面斜拉桥,为了验证其钢—混组合索塔在施工过程中的抗风安全性,采用有限元数值分析方法,对索塔在下横梁浇筑前、上横梁浇筑前、裸塔阶段等3种施工控制状态,在20年一遇台风作用下的静阵风荷载响应进行了分析,并进一步分析了裸塔状态下施加临时风缆后对抗风性能的改善情况.研究结果表明:索塔施工过程中风荷载作用下产生的最大拉应力出现在裸塔阶段,位于横桥向迎风侧中塔柱根部,与恒载效应组合后,最大拉应力值为5.04 MPa,；最大拉应力产生的裂缝宽度为0.067 mm,小于规范规定的限值(0.15 mm)；裸塔状态下施加临时风缆可以显著减小混凝土塔柱的最大拉应力.
大榭第二大橋為單索麵斜拉橋,為瞭驗證其鋼—混組閤索塔在施工過程中的抗風安全性,採用有限元數值分析方法,對索塔在下橫樑澆築前、上橫樑澆築前、裸塔階段等3種施工控製狀態,在20年一遇檯風作用下的靜陣風荷載響應進行瞭分析,併進一步分析瞭裸塔狀態下施加臨時風纜後對抗風性能的改善情況.研究結果錶明:索塔施工過程中風荷載作用下產生的最大拉應力齣現在裸塔階段,位于橫橋嚮迎風側中塔柱根部,與恆載效應組閤後,最大拉應力值為5.04 MPa,；最大拉應力產生的裂縫寬度為0.067 mm,小于規範規定的限值(0.15 mm)；裸塔狀態下施加臨時風纜可以顯著減小混凝土塔柱的最大拉應力.
대사제이대교위단색면사랍교,위료험증기강—혼조합색탑재시공과정중적항풍안전성,채용유한원수치분석방법,대색탑재하횡량요축전、상횡량요축전、라탑계단등3충시공공제상태,재20년일우태풍작용하적정진풍하재향응진행료분석,병진일보분석료라탑상태하시가림시풍람후대항풍성능적개선정황.연구결과표명:색탑시공과정중풍하재작용하산생적최대랍응력출현재라탑계단,위우횡교향영풍측중탑주근부,여항재효응조합후,최대랍응력치위5.04 MPa,；최대랍응력산생적렬봉관도위0.067 mm,소우규범규정적한치(0.15 mm)；라탑상태하시가림시풍람가이현저감소혼응토탑주적최대랍응력.
