公路
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HIGHWAY
2013年
9期
19-24
,共6页
郑木莲%韩胜超%张正亮%马海淋
鄭木蓮%韓勝超%張正亮%馬海淋
정목련%한성초%장정량%마해림
沥青混凝土路面%水平荷载%高模量沥青混凝土%有限元法
瀝青混凝土路麵%水平荷載%高模量瀝青混凝土%有限元法
력청혼응토로면%수평하재%고모량력청혼응토%유한원법
为研究和改善行车水平荷载对沥青混凝土路面结构受力的影响,采用三维有限元方法分析计算了静载作用下各大小水平荷载作用时沥青混凝土路面结构的力学响应规律,对比分析了高模量沥青混凝土(HMAC)设置在路面结构不同层位对水平荷载和垂直荷载综合作用下路面结构力学响应的影响.结果表明:水平荷载的影响范围主要集中在路面上部6 cm范围以内；在较大水平荷载作用下,路面结构最大剪应力和最大拉应力峰值增大显著,容易造成路面结构的剪切和拉裂破坏；面上面层设置HMAC和上中面层设置HMAC能够有效地改善这些局部路段路面结构的抗剪切和抗拉裂性能,且在效果上后者优于前者.
為研究和改善行車水平荷載對瀝青混凝土路麵結構受力的影響,採用三維有限元方法分析計算瞭靜載作用下各大小水平荷載作用時瀝青混凝土路麵結構的力學響應規律,對比分析瞭高模量瀝青混凝土(HMAC)設置在路麵結構不同層位對水平荷載和垂直荷載綜閤作用下路麵結構力學響應的影響.結果錶明:水平荷載的影響範圍主要集中在路麵上部6 cm範圍以內；在較大水平荷載作用下,路麵結構最大剪應力和最大拉應力峰值增大顯著,容易造成路麵結構的剪切和拉裂破壞；麵上麵層設置HMAC和上中麵層設置HMAC能夠有效地改善這些跼部路段路麵結構的抗剪切和抗拉裂性能,且在效果上後者優于前者.
위연구화개선행차수평하재대력청혼응토로면결구수력적영향,채용삼유유한원방법분석계산료정재작용하각대소수평하재작용시력청혼응토로면결구적역학향응규률,대비분석료고모량력청혼응토(HMAC)설치재로면결구불동층위대수평하재화수직하재종합작용하로면결구역학향응적영향.결과표명:수평하재적영향범위주요집중재로면상부6 cm범위이내；재교대수평하재작용하,로면결구최대전응력화최대랍응력봉치증대현저,용역조성로면결구적전절화랍렬파배；면상면층설치HMAC화상중면층설치HMAC능구유효지개선저사국부로단로면결구적항전절화항랍렬성능,차재효과상후자우우전자.
