机电一体化
機電一體化
궤전일체화
MECHATRONICS
2014年
8期
6-10,52
,共6页
电动车%动力总成%Romax%动响应
電動車%動力總成%Romax%動響應
전동차%동력총성%Romax%동향응
EV%power train%Romax%vibration response
综合考虑柔性壳体、齿轮啮合刚度、传递误差、齿侧间隙和轴承等因素的影响,在Romax软件中建立了考虑柔性壳体与齿轮系耦合作用的电驱动动力总成刚柔耦合模型.对其振动特性进行了仿真研究,获得了系统固有频率值、齿轮传递误差和轴承动载荷等,并与动力总成齿轮传动系进行对比,分析了两者振动特性的差异及其产生原因.
綜閤攷慮柔性殼體、齒輪齧閤剛度、傳遞誤差、齒側間隙和軸承等因素的影響,在Romax軟件中建立瞭攷慮柔性殼體與齒輪繫耦閤作用的電驅動動力總成剛柔耦閤模型.對其振動特性進行瞭倣真研究,穫得瞭繫統固有頻率值、齒輪傳遞誤差和軸承動載荷等,併與動力總成齒輪傳動繫進行對比,分析瞭兩者振動特性的差異及其產生原因.
종합고필유성각체、치륜교합강도、전체오차、치측간극화축승등인소적영향,재Romax연건중건립료고필유성각체여치륜계우합작용적전구동동력총성강유우합모형.대기진동특성진행료방진연구,획득료계통고유빈솔치、치륜전체오차화축승동재하등,병여동력총성치륜전동계진행대비,분석료량자진동특성적차이급기산생원인.
