汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2014年
4期
318-320
,共3页
汽轮机%高温%持久强度%叶片材料
汽輪機%高溫%持久彊度%葉片材料
기륜궤%고온%지구강도%협편재료
steam turbine%high temperature%stress rupture strength%blade material
11Cr10Co2W2MoReVNbNB钢是一种含Re的超超临界汽轮机高温叶片用钢,使用温度高达630℃,也就是电站铁素体钢的使用温度极限.通过试验研究11Cr10Co2W2MoReVNbNB钢的高温瞬时拉伸性能、长期组织稳定性等应用性能,并介绍了各种应用性能的理论基础和钢的强化机理.试验结果表明:(1)随温度升高,钢的强度逐渐降低,在低温阶段塑性略有上升,在中温阶段塑性最差,进入高温阶段后塑性大幅升高;(2)经670℃、400h时效后,钢中M23C6等强化相的尺寸有所长大,但仍具有良好的高温拉伸性能,说明钢具有良好的组织稳定性;(3)钢主要通过弥散分布的颗粒状细小析出物M23C6相强化,Re主要存在于基体中,起固溶强化作用.试验证明11Cr10Co2W2 MoReVNbNB钢是一种理想的高参数、大容量超超临界汽轮机高温叶片材料.
11Cr10Co2W2MoReVNbNB鋼是一種含Re的超超臨界汽輪機高溫葉片用鋼,使用溫度高達630℃,也就是電站鐵素體鋼的使用溫度極限.通過試驗研究11Cr10Co2W2MoReVNbNB鋼的高溫瞬時拉伸性能、長期組織穩定性等應用性能,併介紹瞭各種應用性能的理論基礎和鋼的彊化機理.試驗結果錶明:(1)隨溫度升高,鋼的彊度逐漸降低,在低溫階段塑性略有上升,在中溫階段塑性最差,進入高溫階段後塑性大幅升高;(2)經670℃、400h時效後,鋼中M23C6等彊化相的呎吋有所長大,但仍具有良好的高溫拉伸性能,說明鋼具有良好的組織穩定性;(3)鋼主要通過瀰散分佈的顆粒狀細小析齣物M23C6相彊化,Re主要存在于基體中,起固溶彊化作用.試驗證明11Cr10Co2W2 MoReVNbNB鋼是一種理想的高參數、大容量超超臨界汽輪機高溫葉片材料.
11Cr10Co2W2MoReVNbNB강시일충함Re적초초림계기륜궤고온협편용강,사용온도고체630℃,야취시전참철소체강적사용온도겁한.통과시험연구11Cr10Co2W2MoReVNbNB강적고온순시랍신성능、장기조직은정성등응용성능,병개소료각충응용성능적이론기출화강적강화궤리.시험결과표명:(1)수온도승고,강적강도축점강저,재저온계단소성략유상승,재중온계단소성최차,진입고온계단후소성대폭승고;(2)경670℃、400h시효후,강중M23C6등강화상적척촌유소장대,단잉구유량호적고온랍신성능,설명강구유량호적조직은정성;(3)강주요통과미산분포적과립상세소석출물M23C6상강화,Re주요존재우기체중,기고용강화작용.시험증명11Cr10Co2W2 MoReVNbNB강시일충이상적고삼수、대용량초초림계기륜궤고온협편재료.
