汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2014年
4期
315-317,260
,共4页
苏昕%张爽%赵义瀚%关梅梅
囌昕%張爽%趙義瀚%關梅梅
소흔%장상%조의한%관매매
12％Cr钢%淬火温度%晶粒度%冲击功
12％Cr鋼%淬火溫度%晶粒度%遲擊功
12％Cr강%쉬화온도%정립도%충격공
12 ％ Cr steel%quenching temperature%grain size%impact energy
为减少12％ Cr马氏体铁素体型不锈钢因晶粒粗大,造成冲击功不合现象.通过对比国内外标准推荐热处理制度,并对1Cr12Mo进行淬火工艺试验,试验结果表明:(1)1Cr12,1Cr13,2Cr13以及1Cr1 1MoV的淬火温度较高;(2)淬火温度过高导致12％ Cr钢晶粒粗大,粗晶降低材料的冲击性能;(3)12％Cr钢的淬火温度应该降到980±10℃.
為減少12％ Cr馬氏體鐵素體型不鏽鋼因晶粒粗大,造成遲擊功不閤現象.通過對比國內外標準推薦熱處理製度,併對1Cr12Mo進行淬火工藝試驗,試驗結果錶明:(1)1Cr12,1Cr13,2Cr13以及1Cr1 1MoV的淬火溫度較高;(2)淬火溫度過高導緻12％ Cr鋼晶粒粗大,粗晶降低材料的遲擊性能;(3)12％Cr鋼的淬火溫度應該降到980±10℃.
위감소12％ Cr마씨체철소체형불수강인정립조대,조성충격공불합현상.통과대비국내외표준추천열처리제도,병대1Cr12Mo진행쉬화공예시험,시험결과표명:(1)1Cr12,1Cr13,2Cr13이급1Cr1 1MoV적쉬화온도교고;(2)쉬화온도과고도치12％ Cr강정립조대,조정강저재료적충격성능;(3)12％Cr강적쉬화온도응해강도980±10℃.
